tjptw wrote:
不能，兩者電池不互通。充電電池是黑色的。
看公告數據，兩種電池數據相同，可能是相同尺寸，不就代表可以放入相同凹槽？車子還會限制種類嗎？
個人積分：9208分
文章編號：81160646
個人積分：16907分
文章編號：81160693
個人積分：4910分
文章編號：81162069
ukj2621004 wrote:
I-One 3.0換電版，再放入充電版的電池，能動嗎？
如果能動，當然買換電版的車，再多買幾個充電版電池備用。平時用租的電池，出遠門才多帶自充電池。
我自己的想法，
充電站會辨識黑色或白色電池，
只吃白色電池不吃黑色電池，
這目前是知道的，
至於車子的部分應該是不會區別電池而是通吃，
如果你買的是充電版的車子，
隨車會租用兩顆黑色電池，
不是賣斷給你的而是租用，
一顆399元、兩顆699元，
如果你買的是換電版的車子，
要租兩顆黑色電池也是可以，
但成本太高你不划算也沒必要，
因為車上沒有充電孔，
充電版的車主，
想要長途旅行時，
可以把兩顆黑色電池擺一邊，
直接去租用兩顆白色電池用換電方式以延伸續航力，
廠商兩頭都能賺，
何樂而不為？
這個構想之前在IONEX2.0就已經實施過。
個人積分：13980分
文章編號：81164381
個人積分：4910分
文章編號：81171506
個人積分：4910分
文章編號：81176300
個人積分：19445分
文章編號：81177746
邪惡 R wrote:
2019年就 ionex2...(恕刪)
光陽電動機車
普通重型: 107年度累積5輛 108年度還是5輛 109年度289輛
289-5 = 284輛
其實目前也只有MANY EV是普通重型 而且啥時候改版我都不知道
108年之前那個5輛大概是掛牌的測試樣品車 從107年度就有.
只能說大吉陽你哪來的自信先推出閹割版的會能賣?
普通輕型: 107年度8495輛
108年度18832輛 18832-8495= 10337輛
109年度19714輛 19714-18832= 882輛
附加一提 累積到110年度1月是19738....
嗯... 這本來就是掛牌數量啦只是沒增加還減少....
普通輕型就有 剛開始的MANY EV 還有NICE EV 還有之前的CANDY 1.0 2.0 跟3.0
根據補助網的資訊呢
WEMO有6014輛有申請補助
IRENT有4400輛有申請補助
一共是10414輛
為啥我要強調有申請補助呢? 因為後來有幾則新聞說WEMO跟IRENT持續有投放新車
而這補助數字從108年度結束後就都沒有增加過
就這樣了 算是留個數字
從I-ONX交車的那個月份就不會是單純只有MANY EV的數量了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
個人積分：15812分
文章編號：81180870
個人積分：182分
文章編號：81182049
個人積分：19445分
文章編號：81182251
qiyunn wrote:
KYMCO Ionex(恕刪)
本來想要開酸. 因為看了最新殘酷擂台
銷售冠軍的寶座在上個月換人了
然後這個月就換別的方式統計把銷售冠軍又還給了大吉陽.
再加上從IONEX3.0發佈會到試駕 一片好評.
發佈會上面車都不會動都還能講說:不愧是專業造車 前後輪的支撐跟避震調教的非常舒服.
加上該媒體長年被懷疑專黑音叉. 總編輯還特地去GFC發文挑VIVA MIX缺點
就更不用說他老在講gogoro做啥很對不起聯盟.
所以我很直接就要稱呼他們叫做: 大吉陽包養的小老婆
是很名符其實了. 但如同我第一句話講得 本來想開酸.
但想想 哪家車媒敢對大吉陽嗆聲,不說好話的. 有嗎? 也沒有吧!
不說吉不吉. 比較願意花錢也比較有錢能花的機車廠商只有誰?
要我是靠這吃飯的 我也會努力去巴結這家廠商!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
關閉廣告