26分

樓主

個人積分：26分

文章編號：69389339

【玩車試駕】光陽IONEX進軍電動機車市場 Many 110 EV當開路先鋒

Many 110 EV給予的感受相當輕快、安靜，上坡時也算夠力，極速約可達59-60km/h左右，為了安全與提醒，在低速時會發出警示音提醒路人，是相當貼心的設計；當轉換成POWER模式後，加速更快更靈敏，極速約可達65-70km/h。

https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/45483

2018-07-20 17:10 #1

文章關鍵字

WilliamSnail

1170分

2樓

WilliamSnail

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文章編號：69389770

他沒有講到CNS實測續航應該是36km

話說8月就要上市，怎麼現在連什麼日期和預購消息都沒有

邪惡 R

3065分

3樓

邪惡 R

個人積分：3065分

文章編號：69389997

WilliamSnail wrote:
他沒有講到CNS實測續航應該是36km...(恕刪)

CNS標準電池 1+5 是116公里續航力而已
還有那個POWER模式開下去
1+5一定連100都沒有
而且用到核心電力一定有保護機制
不用說禁用POWER模式了
搞不好直接限速30

chanp

16894分

4樓

chanp

個人積分：16894分

文章編號：69390151

他山之磊 wrote:
Many 110 EV...(恕刪)

照稿演出，了無新意
之前01討論出的問題
通通沒答案

crazybirdyman

2514分

5樓

crazybirdyman

個人積分：2514分

文章編號：69390617

chanp wrote:
照稿演出，了無新意
之前01討論出的問題
通通沒答案

有答案的，但是不能告訴你！
告訴你的話，電動車怎麼賣？

ukj2621004

9209分

6樓

ukj2621004

個人積分：9209分

文章編號：69390908

crazybirdyman wrote:
有答案的，但是不能告訴你！
告訴你的話，電動車怎麼賣？.(恕刪)

這話聽起來怪怪的｡

不能知道答案，否則賣不動？

買了才知道答案？

WilliamSnail

1170分

7樓

WilliamSnail

個人積分：1170分

文章編號：69391333

ukj2621004 wrote:
這話聽起來怪怪的｡...(恕刪)

原來是電影呢～
現在只能釋出預告片

farside

1729分

8樓

farside

個人積分：1729分

文章編號：69392515

他山之磊 wrote:
Many 110 EV...(恕刪)

續航力不只200吧！還沒把身上背的算進去啊！

Lavender Coffee

6197分

9樓

Lavender Coffee

個人積分：6197分

文章編號：69392969

他山之磊 wrote:
Many 110 E...(恕刪)

充電頭卡榫是外露式?
不小心把頭摔到地上，不就.....頭沒事卡榫先斷掉

總有機會拿著充電頭不小心撞到物體

不知卡扣是單純的卡扣還是裡面有做微動開關....

wmcrux

472分

10樓

wmcrux

個人積分：472分

文章編號：69394116

光陽找媒體照稿配合演出，念稿生硬就算了，還很不專業的把稿子拿在手上

不過仔細看還是能獲取一些資訊~

儀表開機完成後，一抽取一核心滿電狀態顯示電量65%，所以應該要插兩顆滿電才會有100%，可是介紹Noodoe儀表時鏡頭帶到一抽一核滿電卻顯示90%？？

坐墊有自動掀開的彈簧裝置。

媒體試乘車置物箱中放置備用電池處已有不少磨損刮痕，底下那顆能稍微卡住，另外疊在上面的兩顆就沒有固定，騎車時晃動碰撞令人擔心。

採全時點燈設置，卻未將全車燈系LED化，顯得誠意不足。

10吋鐵圈和鼓煞與Candy車系相同，後鼓煞搖臂一樣要拉動兩個彈簧，所以應該會有光陽低階車款後鼓煞貧弱且手感不佳的通病。

隨車附充電座是由底座、電池座和電源供應器組合起來，這樣可能不太穩固，電池接點類似睿能的，電源供應器接頭和現有Candy 2.0/3.0類似，但捨棄外圈金屬螺紋改用勾卡防鬆脫。

2020年底完成3萬個共享插座服務據點，這應該就只是一般110V插座，究竟是光陽自己要推廣設置3萬點？或是把政府機關現有的3千多個電動機車充電站和未來增設的都算進來呢？

*車身腳踏後方右側有個充電接頭，可連接電源供應器對核心電池和抽取電池充電，這解決了一部分對核心電池充電方式的疑問，不是只能靠抽取電池對充。去車行也可直接插車上快充。
如果是用隨車附的4小時慢充，應該會優先充飽核心電池，如果是用1小時快充電源供應器，也許一樣依序輪流充飽，或是同時對車上所有電池一起充電都有可能。

一般模式極速59km/h，Power模式極速65~70km/h，如果這數據是正確的，相較Candy 3.0的一般/Power模式極速55/67km/h都稍微提升，一種可能是儀表灌水美化數據，另一種可能是傳動齒比改變，稍微犧牲加速來提升極速，或是光陽與其合作廠商在馬達效率上有所提升，才有辦法在電池容量縮水之下還能榨出同等性能