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預購結束後many ev預購快一千台?! 所以其中幾百台可能過半是不能領補助的被鼓勵認購車主?

新鮮了, 宣傳時整整半年不時讓帥董露臉介紹ionex跟many ev的好, 媒體還搞成天橋下說書分好幾段宣揚, 從東京, 中國, 到台灣, 台灣還辦了二場發表會聲勢浩盪大張旗鼓, 開賣後轉為低調? 玩饑餓行銷?

光陽Ionex電動機車銷售成績出爐,10月將進軍巴黎發表商用版

自從8月光陽Ionex車能網首台電動機車「Many 110 EV」開放預購後,這一個多月以來光陽始終保持低調,隨著首波預購結束後,光陽在今(28)日透露總預購數量近1,000台,預計在10月完成首批出貨,此外也宣布第四季將積極進攻海外市場,10月將在法國巴黎發表「Ionex Commercial車能網商業版」。

https://www.bnext.com.tw/article/50747/kymco-ionex-many-110-ev
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被這業者視game changer的好東西, 結果只賣了快千台? 按照最新購車補助數量, 七月底時這業者電動機車大約700多台估計是電candy, 到今天9/28下午三點前為止也才近1150台, 大約四百多台列購車補助, 還有近五百台可說是原價購車?! 順者某些人說法造句七萬九千八的綠牌還要月租費?!

小客5509 wrote:
新鮮了, 宣傳時整...(恕刪)


這文中幾個段:
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在海外市場上也有新進度,除了中國共享電瓶「張飛充電」、杭州共享電單車平台「騎電」,以及7月與阿里巴巴旗下新零售「盒馬鮮生」的商業合作外,接下來將瞄準企業與政府推出解決方案,將於十月在法國巴黎發表「Ionex Commercial車能網商業版」,正式進軍歐洲市場,不過關於商用版的內容,官方未揭露詳細資訊,待巴黎發表會公布。

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下面那圖裏那個電池箱構造果然挺適合優雅的五公斤電池..適合不到五公里騎行, 不過共享單車不是已經進入市場淘汰賽?
 
只是, 油車第一大廠在台賺錢獲利轉投資怎都是對岸為主?







有多少經銷商,就能賣多少台!這是基本銷售量!
就算9月的銷量好了!
10月,海水退了!就知道 誰 被螃蟹夾住了!

crazybirdyman wrote:
有多少經銷商,就能...(恕刪)


也是, 經銷商作為首輪消費對象, 賣車應該不虧錢, 好幾百台不領還是不能領補助購車的事主, 加上充電寶櫃子的經銷貼錢, 應穩賺不賠了

昨天線上有人提到也是那篇關於設能源站的基本分攤傳言, 光陽車行看板改為全白底作統一形象也是這年來事, 原本為紅白看板車行不滿要再改非常不開心, 這些裝修都得花自己的錢, 日後統一白底的車行上面有個藍點閃標的就是有快充站, 而維持紅白相間看板等於二種意象, 這些前一版本招牌意象車行可能最後才會被考慮設快充站吧, 挺多元的




我覺得用在電單車很不錯呀
但應該有機會騎更遠吧

ptx wrote:
我覺得用在電單車很不錯呀
但應該有機會騎更遠吧


ionex系統不是不好
而是定位和售價不好

以大陸的電動自行車來說很ok
以台灣的電動機車來說很爛

沒有賣不出去的產品
只有賣不出去的價格
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