外型基本上都一樣（對吧？）
有人知道這幾台的差異嗎？
又，
目前kymco有199元可以跑500-1000km的資費嗎？
官網好像沒有一個圖表有這些ionex的差異對比圖表
外型基本上都一樣（對吧？）
有人知道這幾台的差異嗎？
又，
目前kymco有199元可以跑500-1000km的資費嗎？
外型基本上都一樣（對吧？）
有人知道這幾台的差異嗎？
又，
目前kymco有199元可以跑500-1000km的資費嗎？
個人積分：78分
文章編號：89254164
個人積分：8分
文章編號：89254352
個人積分：8分
文章編號：89254374
2.one單顆電池可分為充電版跟換電版 最快極速80km 開啟eco剩70km 續行約40km左右
3.fly為2顆電池坐墊最長 最快極速為80km開啟eco為70km 分10吋跟12吋輪框兩者坐高不同 穩定感12吋佳 續行可達80km
4.S6和S6rex差在儀表是不是全彩led跟閃大燈等其餘約無差別 輪框12吋車身較低 續行約為65-70km
5.S7和S7rex差在儀表是不是全彩led跟閃大燈等其餘約無差別 輪框13吋車身較S6坐高續行約為60-65km
6.S7R為S7的馬達加大版 無倒車功能動力最強 續航約為50-60km左右
7.兩台pro為載貨車 坐墊變小改為後架 非必要不必考慮他
以上續行皆因人而異 我自己騎過除了Rex跟R以外的車種 比較喜歡的是跑長途我比較喜歡騎S7有更加的穩定性以及速度 平常騎的話都騎fly上下班通勤 就是原廠煞車力道個人偏弱換成外廠的煞車皮之後就好很多了
對了 有錢買S6和S7就買不要買rex 碼錶看起來就石器時代的產物 那兩台只是為了砍成本降價而生出來的產物 (他砍了全電子儀表板+雙閃燈+超車燈）
提供給你做參考
個人積分：20441分
文章編號：89254592
個人積分：78分
文章編號：89255438
個人積分：13134分
文章編號：89255986
android 5466 wrote:
官網好像沒有一個圖表...(恕刪)
https://lpcomment.com/2021/03/18/kymco發表ionex-3-0以及i-one、s6、s7、s7r四款新車，採充換並行，目/amp/
這些表格大概是2018.03生成的
如有差異，以官網為主
單顆電池重量為10.60kg
官網 車重有的含，有的不含 需注意
I-one air fly 後來出的，下面是重要規格
air
2kW 最高車速 50km/h 單電池
車重(不含電池) 79kg
爬坡能力 18%(10.2°)：22km/h
fly
4.2kW 最高車速 74km/h
i-one 系列唯一雙電池
車重 12吋胎 90kg 10吋胎 89kg
爬坡能力 30%(16.7度)：26 km/h
ggr出了JEGO 後
i-one系列競爭力偏弱
個人積分：1929分
文章編號：89256200
還是需留意JEGO的資費只能36個月，之後會恢復到正常狀態
個人積分：20分
文章編號：89274190
