距今已發表六年時間的McLaren 720S，原廠如同先前預告於今日推出小改款車型750S，整體外表看似改變幅度不大，實際上約有30%零件為重新設計，包含外觀以及內裝多處細節，輔以經過再次強化的動力系統，使750S擁有直逼765LT的強悍性能展現，McLaren同步表示750S Coupe硬頂/750S Spider敞篷雙車型已可開始接單，預計第四季就會在國內發表。
外型修飾之處主要集中在前/後保桿與車側底部進氣口造型，750S呈現的是包覆更為完整、造型更加簡潔的車頭樣貌，車側維持720S優雅且俐落的美麗腰線，差別在於底部進氣口設計略有不同。相較之下，車尾變動幅度來得比較明顯，包含尾燈線條、後保桿式樣與排氣尾管設計均有所不同，排氣尾管已從雙邊單出形式改為中置方式，搭配面積加大20%的主動式尾翼後看來仍是十分囂張！
內裝在720S基礎架構下，加入新款數位儀錶與McLaren Control Launcher功能，同時將動力及操控模式調整旋鈕移至與Artura相同的儀錶兩側位置，整合於McLaren第二代資訊娛樂系統的Apple CarPlay自然是標準配備，另外除標準Alcantara包覆材質以外，車主亦可選擇使用Nappa真皮材質或是Alcantara與Nappa混合搭配，或者可再透過MSO部門進一步打造一輛獨一無二的750S。
操控及動力表現亦是本次小改款重點更新項目，750S一樣沿用Monocage II第二代碳纖維單體底盤，透過碳纖維賽車桶椅與McLaren史上最輕的輕量化鍛造輪圈加持，750S僅1277公斤的車重甚至再比720S減少30公斤，造就更出色的馬力重量比，Spider敞篷車型也不過比硬頂增加49公斤而已，加速表現幾乎是不相上下。
動力與操控方面，750S同為搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，只是最大動力已強化至750ps/81.6kgm，已經與765LT的765ps/81.6kgm十分接近，0~100km/h則是跟765LT同樣是2.8秒！0~200km/h也不過比765LT慢了0.2秒為7.2秒，但是已經比720S進步0.6秒！硬頂與敞篷雙車型的極速都是332km/h。
750S並為McLaren首款搭載最新第三代主動式底盤控制系統PCC-III的新車，再將前輪距加寬6mm以提升前軸抓地力，還可以透過客製化蓄壓球調校來增進車身動態靈活度，另外McLaren分別為750S調整前、後彈簧強度，分別是前彈簧調軟3%、後彈簧調硬4%，如此細微的改變，可能得是720S車主才有辦法實際感受差異性，或是上賽道見真章。最後是實用的前軸抬升系統進化，原本720S得等上十秒鐘左右，如今750S直接將等待時間縮短至四秒鐘，回家或下停車場停車的速度又快了點囉。
以上就是這次McLaren 750S新車型的介紹內容，改變大多藏在細節裡，包含外型、動力、底盤都經過再次調整，國內McLaren Taiwan並預計第四季發表，目前已經開始開放接單。
邁凱輪這色系帥爆了
