Triumph 推出全新 2027 Bonneville T40 承襲了家族的外觀設計語彙，將此車系帶入中小排氣量市場，從外觀上來看，這幾乎就是縮小版的 T120，你會發現原廠完整地將 Bonneville 家族的設計語彙移植到了中小排氣量市場。
- 油箱
- 尾燈
- 坐墊避震
- 車標
保留了雙槍後避震、長尾土除以及魚雷造型排氣管，這些經典復古元素缺一不可，呈現出經典視覺比例，14.5 公升的油箱上可以看到手繪線條塗裝與三條式油箱徽飾，這些細節都讓它保有英倫車的韻味，車型部分則提供了標準版的明亮雙色塗裝，以及採用暗色調黑化處理的 T40 Black，讓喜歡不同風格的騎士有更符合胃口的選擇。
動力系統搭載 398 cc 水冷 DOHC 單缸 4 汽門 TR 系列引擎，壓縮比為 12:1，針對 Bonneville 車系偏重中低轉速扭力的輸出特性，原廠將引擎輸出設定為 7,000 轉時產生 32 匹最大馬力，5,000 轉時輸出 36 牛頓米最大扭力，這種偏向中低轉速輸出的特性，無疑是想還原老大個 T120 低轉飽滿有力的特性，在走走停停的市區或是山路順行時，騎起來會相當輕鬆，供油系統採用 Bosch 電子噴射搭配電子油門，配備六速變速箱與滑動式輔助離合器，傳動系統使用 X 型密封環鏈條。
而過去我們試駕過同平台的車款，Speed 400、Thruxton 400、Tracker 400、Scrambler 400 XC，這些車款試駕過後我們編輯部一至對這顆引擎讚譽有佳，不同於過去認知的單缸運行品質，如今凱旋中排量的最後一環終於亮相，而光從照片來看就引起台灣社群大量的討論，相信 T40 來到台灣肯定能有不小的銷量。
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車架方面，Bonneville T40 採用鋼管編織與鋼製雙搖臂，懸吊配置前 43 mm 正立式前叉與後預載可調雙槍避震器，前後懸吊行程均為 130 mm，輪圈採用前 18 吋、後 17 吋鋼絲框，配備有內胎輪胎，尺寸分別為前 100/90-18 與後 150/70 R17，這讓你在後續改裝有更多選擇，制動系統採用前 310 mm 固定碟盤搭配對向雙活塞軸向卡鉗，後方為 255 mm 固定碟盤搭配單活塞浮動卡鉗，並標配金屬煞車油管。
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說到電控配備，這台車在入門級距中給出了很高的規格，除了標配彎道 ABS、TCS 之外，騎士還可以切換五種騎乘模式，甚至連定速巡航系統都直接列為標準配備，儀表板採用 4 吋圓形全彩螢幕，能夠透過藍牙與手機連線，搭配原廠應用程式進行全地圖導航與多媒體控制，全車 LED 燈具、自動取消方向燈，以及實用的 USB-C 充電埠和中柱駐車架，都兼顧了現代騎士的各種日常需求。
車身數據與規格部分，官方標示平均油耗為28.99km/L，整備重量為 195 公斤，座高設定為 790 mm，軸距為 1418 mm，根據一些外媒拍攝畫面來看，實車滿大一台的，塗裝方面標準版提供 New England White 搭配 Jet Black 的雙色塗裝與 Fusion White 選項，T40 Black 則採用 Matt Pewter Grey 搭配 Matt Phantom Black 的消光配色。
- 藍
- 白
- 黑
- 橘
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目前台灣市場對於復古街車一直保有穩定的客群，Triumph 的品牌形象與 Bonneville 車系的歷史淵源在車友間具有一定的號召力，雖然黃牌復古車市場中已有日系與印系品牌的產品，如HONDA CB 350、 Royal Enfield Classic 350等，但 T40 憑藉著更高規格的電控配備與英倫品牌光環，在產品定位上有著明顯的差異化。
如果未來安東總代理能夠開出符合市場預期的定價，這款車應該能吸引到一批嚮往經典復古風格、注重車輛安全配備，同時又需要黃牌路權的消費者，我預期會在台灣中排氣量復古車市場中，取得不錯的銷量以及關注程度，更多新車細節還有實際畫面，我都會在下個月的米蘭車展帶給各位最新消息，你覺得Bonneville T40來台灣要賣多少錢，留言猜測一下。
