https://m.u-car.com.tw/article/44031/現行款Focus在國內結束生產,國產大改款第4代Focus發表已不遠


文章節錄:

根據 U-CAR 了解,福特六和汽車在 2012 至 2018 這 6 年間,共計生產了 53,300 輛的 3 代/3 代小改款 Focus。我們也翻出這 6 年 Focus 在臺灣的銷售數據進行比對,統計 2012 年 11 月至 2018 年 9 月這段期間,3 代/3 代小改款 Focus 共有 51,802 輛的掛牌數,與福特六和 53,282 輛的總生產數相當接近,僅有約 1,500 輛的落差。……倘若以現行款 Focus 今年約 400 輛的月均銷量來估算,應可在 3 個月左右的時間,將最後約 1,500 輛的現行款 Focus 去化完畢。……換句話說,也就是全新大改款第 4 代 Focus,將視最後第 3 代 Focus 現存車去化進度,不久將在國內正式發表上市!


心得:還有1500台mk3.5?看來年底要上mk4有點難。
真的在等MK4上市
想直接買第一波車

但是感覺還要一點時間...

已把速霸陸賣掉為了就是年底的mk4
現在還要消化1500台...
舊款應該會來個清倉價,加速MK4上市搶佔市場,
不然消費者等買MK4,舊款賣不出去卡在那邊,不但業績難看而且市場被他牌新車搶佔。

Fiestatitanium wrote:
心得:還有1500台mk3.5?看來年底要上mk4有點難。


清倉跳樓大拍賣, 折價高點一下就清掉了!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
跟當年tierra一樣,來個39.9w,保證很快清倉
我覺得六和不會降價賣,但是清倉壓力下,空車折價有可能很大,想買的人折價到15~20萬有可能發生(之前有些單已經能折到14),重點還是在談判的功力、還有諸位能不能堅持折價15的空間,買特仕車的折價空間不會那麼大,但是再折5~10萬的空間我認為也還是有的。

想買的人加油了。
轉載自車友路拍.. 請參考
Fiestatitanium wrote:
我覺得六和不會降價...(恕刪)

折20萬???別鬧了,頂級運動版89.9w折20w賣69.9萬???(全新非領牌車,也不要扯舊換新的5W)
你以為這是1A2B或是L高單價進口車嗎???不要把那級距車的高折扣數理論灌到這種價位的車來
難怪總有些人折了10萬或是到12萬還說折不夠多
就是都被這種文誤導,你說買L牌折20萬還真的是常聽到
不用擔心太多吧

這個社會
買個國產車都要貸款的人一大堆

庫存車 出清車 特價幅度都相對大很多
自然有人會有這種需求
不在乎最新 只在乎最經濟

三樓也提到 不可能放著mk3.5佔著茅坑
就跟馬3 二代三代同時販售一樣
新的不打折扣 舊的打到殘廢
最新的車型總是要快點出來佔市場啊

只是現在就在等mk4我覺得太早
多觀望幾個月看有沒有一出廠就會發生的重大瑕疵吧
不意外的,當時mk2 tdci最後一波清庫存,4門55w ,5門運動版我折了17萬,67萬買的
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