但如果了解它的用料等級，應該不能說它賣太貴，而是真的便宜不了
畢竟一分錢一分貨，總不可能又要馬兒好又要馬兒不吃草..
DR.iF直接點出成本為什麼比較高的原因
1. 進口稅金問題（台灣進口車稅金貴）
2. MR15DDT可變壓縮比引擎成本高
3. 電動前後馬達都是大品牌（Bosch+明電舍）
4. 不少鋁合金材質（引擎蓋、4片車門含內部、前葉子板、三角架支臂、羊角相關底盤結構件）
5. 2.1度電池
6. 內裝用了大量軟質皮料&塑膠以及木紋/髮絲紋飾板
其實單看這些東西，就能理解為什麼X-Trail e-POWER的成本會比較高
先講動力系統，X-Trail e-POWER並不是簡單拿一顆引擎搭配電動馬達，而是使用結構更複雜、成本更高的可變壓縮比引擎，相比其他車用的是一般渦輪甚至成本更低的自然進氣，自然就很難省到錢
再來X-Trail e-POWER擁有比一般油電車更大的電池和大品牌的前後馬達，成本也比較高
最後鋁合金的使用也不少，除了車身鈑件，就連部分底盤結構件也都用上了
對於平價品牌來說，鋁合金本來就比較少見
基本上這樣的使用程度已經比肩豪華品牌了
同樣價格且車格小一號的UX鋁合金甚至使用的地方還比較少，僅用在引擎蓋、車門、前葉子板上（X-Trail e-POWER多了底盤結構件，且車門內部的結構件也是鋁合金）
目前感覺下來Nissan策略是想把X-Trail e-POWER定義成掛著Nissan品牌的豪華車款，所以用料和配備上就是照著豪華品牌的思路去走
要說概念的話，大概就是像Toyota的Crown那樣
Crown雖然掛著Toyota的品牌，但無論是產品定位、科技配備還是用料，都跟一般Toyota車款有所區隔，還特別給他一個品牌Logo
讓消費者僅花平價品牌的價格就能享受到部分更高階的科技與用料
只是Nissan不像家大業大的Toyota一樣，再特別搞一個獨立的Logo出來，讓大家可第一眼看到這台車就知道它不是一台普通的Nissan（過去就算是GT-R也是老老實實掛Nissan Mark）
當然，這些用料不代表每個人都願意買單，畢竟這價格確實有不少選擇
但如果大家換成上述想法，把X-Trail e-POWER當作Nissan的Crown來看，大家還會覺得X-Trail e-POWER的價格不合理嗎？
