先說明我的用途,我人是在北部工作,住公司宿舍,所以上下班不用通勤
至於車的用途,因為我喜歡騎車到處PAPAP走,想要有舒服的騎車感覺
預算也不高且沒有上快速道路的需求,自己感覺是不喜歡走汽車道拉
所以紅牌對我來說沒吸引力,所以也不用推薦我600cc以上車種了
本來最近在考慮換中古檔車雲豹150
剛好我弟有認識的朋友有小黃蜂跟CB400要賣
型號好像是CB400SF,01年車款,02年或03年出廠,04年牽的樣子
有詢問過車的狀態也去看過車了,沒有犛過田,不過有倒過
倒過會有什麼問題嗎???(問題一)
外觀的話看不出來是否有嚴重問題,而車殼部分他說會重新烤漆
應該也是含在內,鏈條他說有換過油封鏈條
平常都是我弟朋友在騎,應該算常跑台中136縣道,
長跑山路會對車子來講有什麼影響嗎?(問題二)
有看他騎也聽過引擎聲音,我是聽不出有啥異狀
售我13萬辦到好,這種價格各位大大覺得如何???(問題三)
今天去看時他有要我騎看看,不過因為沒經驗又沒駕照我就說我不敢騎
最近就會去考了,所以我說不用了,不過他有邀我明天要去小跑一下,說要給我騎
我覺得不想沒駕照就去騎,所以應該不會去
就跟他說我考慮幾天再給他答覆...
我現在還需要顧慮什麼嗎
還有什麼要注意的
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hong0209 wrote:
先說明我的用途,我人...(恕刪)
小弟自己擁有過2台CB400...
一台之前的年份較舊...里程數較高...小瑕疵當然也不少...
後來賣掉...改買06年12月出廠的CB400...接手時里程數700...價位在19萬左右....
二手的CB400價位可議空間很大...除非您找的是06年..07年出廠的較無議價空間...
01年出廠的應該是VTEC-二代吧?...
後面沒有扶手喔...後座坐起來比較不方便....要加裝原廠後扶手...可是要5000以上....
VTEC二代跟三代差異除了標榜的VTEC開啟時的轉速設定不同以外....
1.二代的屁股較圓...燈泡式...三代是尖尾(鴨屁股...)LED尾燈...
2.二代大燈是早期的玻璃折射線條...三代是透明登殼....
3.06年開始的CB方向燈殼改為透明殼...之前的是橘黃色燈殼....
4.碼表顯示小小差異...背燈光顏色不同....
大致應該是這樣....其他的差異都算小...
這時期選擇黃牌真的是不錯的選擇...
小弟認為目前的紅牌一些問題還不是界定很清楚...
黃牌也是不錯的選擇....騎車本就是自己喜歡就好....不是嗎?
買二手的CB要注意...
1.是否原漆?(大摔過的...必定要烤漆...當然是比較不好...)
2.里程數(請朋友據實以報...不用自行簡化...)里程數的多寡不是重點...定期保養才是長久之道...
不過02..03年的車款...里程數2萬應該是合理的數字...
3.倒過要看當時狀況...基本上都可以修護...只是不能撞擊過...車體結構剛性產生異狀...
騎乘時有無異音?...是否可以兩手放開...車頭穩穩的?...可以大致了解狀況...
4.02..03年的歷史....來令片...齒輪盤..前齒輪...鏈條..應該都要更換過了才是...
5.還有就是平時有無事先暖車?...如果沒有事先暖車...就急拉轉速...
機油未達工作溫度...這個部分問題影響很大...輕者齒輪比間細拉大(換檔時有異音..不太順...)
重者整個變速箱都受損....
6.長跑山路沒有什麼問題...不要撞過山就好....(喝喝...)
其實如果是一般輕檔跟高年份的CB400相比.....
就小弟的經驗是...
CB的維修費用鐵定高的嚇人(因為你要先淘換一些消耗品....)
不過黃牌車的樂趣是很迷人的...
年份再高...拉轉聲音終究是四缸車....
小地倒是建議可以在多看看...價位還算不錯...
但如果有年份更新...價位預算在高些...選擇會更好....
小弟這台CB400...年份不到一年....里程數只有700....19萬...小弟覺得是物超所值.....
有問題一起提出來討論...
畢竟是10幾萬的東西....
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不要太早下決定你要買什麼車
尤其是用"想像"的去做決定
現在還又分紅黃兩級
要不要上快速道路雖不是必須
但能不能上在有需要的時候就差很多了
騎大檔車塞在車陣中的痛苦體會過一次你就知道了
相信你決不會喜歡跟小車在車陣中走走停停的
朋友交情允許的話
借來騎個一兩天試試吧
去試試各種時段騎上路的感覺是不是你想要的
實際上路的感覺跟用想的是完全不一樣的
很多朋友都是買了才發現其實不是所想要的
賣掉再買又虧一次
其實比較好的方式就是租車
多試試不同車種
當然前題是你必須夠小心
能夠讓自己全身而退
我就是在多次租車經驗中確定了自己想要的車種
現在有了自己的車
也就完全不會有適應不良的情形
供您參考
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
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crazyhatch wrote:
過來人的建議不要太早...(恕刪)
謝謝你的意見,因為上下班都不用通勤拉
且很少跑台北,所以不會覺得上快速道路對我有啥吸引力
至於朋友的車是在台中所以也沒辦法借一兩天來騎
mika77 wrote:
快車道(紅牌當汽車看待)當然可以直接左轉(禁止左轉除外)
慢車道(黃牌當一般機車)可以認意行駛(幾乎沒路權),左轉須待轉!
停車方式 : 黃牌可能較方便,紅牌須停汽車格,但可以停立體或公立停車場(士林百齡國中有看過)!
塞車時 : 黃牌可以訊速離開塞車現場,但要看汽車是否給面子.....
所以各有優缺點.......(還是拜政府所賜.....平面塞車時,紅牌與汽車雙輸)
紅黃牌的優缺點我都知道
不過現階段還是只能選黃牌
D90 + N18-55mm VR + 50mm F1.4
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加菲與歐弟 wrote:
請問一下：現在已施行...(恕刪)
五期環保法規之前進來的車子不用擔心...
這規定是頒佈之後...引進的車子...上市的車子都要接受五期環保法規的規定....
既往不究...
要擔心的是五期環保法規之後...哪些車子可能進不來...(可能驗不過....)
現在市面上所有的CB400....最新一批的是07年的...
不管新車舊車...二手車庫存車...都是可以過關的...
只是...08年的可能不會引進...
因為...
1.可能驗不過....引進的車商要承擔風險(在商言商....當然不太願意承擔...)
2.市場縮小....現在常常聽到一句"要買就要買550以上的"....有幾個人願意買08年的CB400...
重點是400.....管他是否配置中柱避震...前倒剎...全車"無限"加持也是一樣....買的人少之又少...
不用擔心驗車...(只要想想街上的老爺機車比比皆是....就知道五期環保法規不是這樣規定的....)
改裝品日益減少...倒是比較有可能....
騎車嘛...自己喜歡就好...不用計較太多....
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