獨家》新北新月橋牽引道 單車撞單車1死

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2253652

新北市河濱公園單車道普及,並串連近幾年打造的景觀橋,其中以新月橋最知名,但新月橋新莊端牽引道坡陡成螺旋狀,造成視線死角,上個月底傳出2輛單車疑因視線不良,在轉彎處相撞,造成騎士倒地送醫,其中一人因顱內出血,隔天不治,引起民眾對單車道公共安全的關切。

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很不幸的事件,提醒我們,單車運動,有一定危險,小心騎乘,安全第一。
acer wrote:
http://new...(恕刪)


該慢的地方要慢
那邊誰叫你用騎的?要用牽的不知道嗎?

我愛01
新北環快往返三重板橋也是,
轉彎直角盲彎很多,又有點坡度加上路很長,
起點終點也都螺旋狀,
一般只有起終點螺旋狀上坡用牽的,
其餘皆用騎的,
請各位車友務必小心放慢速度

acer wrote:
顱內出血...(恕刪)


RIP......

但"顱內出血"是沒戴安全帽嗎???

ghoti wrote:
那邊誰叫你用騎的?...(恕刪)

個人覺得 放個告示牌,就可卸責,是這告示牌最大的功效。

政府單位永遠不思進取,都用禁止來處理,山呀,海呀,就放個牌子禁止進入
出事,全沒政府的事。
(不是評這次個案,因為新聞也沒寫清楚事發經過)
一個單車道,還要求騎乘者用牽的……就像機子進停車場,必需經過人行道,也要求用牽的
(士林夜市,捷運下停車場,士林初局對面常常有條子開單)
但汽車就不用(中出北路國賓飯店門口的汽車車停車格,永遠不用車主下來牽)
原則是????

rstmeqft wrote:
個人覺得 放個告示...(恕刪)


您說得很好, 設計時就沒有考慮周詳

但反過來說, 設計不良, 當時引道就以需要牽才安全的情況來設計, 那為了自己安全還是照著做吧

2017-11-14 19:25
〔記者何玉華/新北報導〕新北市河濱公園單車道普及,並串連近幾年打造的景觀橋,其中以新月橋最知名,但新月橋新莊端牽引道坡陡成螺旋狀,造成視線死角,上個月底傳出2輛單車疑因視線不良,在轉彎處相撞,造成騎士倒地送醫,其中一人因顱內出血,隔天不治,引起民眾對單車道公共安全的關切。

新月橋新莊端牽引道坡陡成螺旋狀,上個月底發生單車碰撞意外,造成一名騎士顱內出血死亡。(記者何玉華攝)

牽引道入口標示「禁止騎乘」,但仍有民眾騎車上下行。(記者何玉華攝)

立法委員江永昌接獲民眾陳情,指新月橋牽引道日前發生單車死亡車禍,一名婦人牽車下坡,因為視線被橋上附屬物遮住,遭後面騎車的年輕人撞上;經向警、消追查,確認上個月底,新月橋連接新莊舊街的牽引道發生單車碰撞意外,婦人倒地送醫,因顱內出血,隔天清晨宣告不治。根據警方資料,雙方分別騎車上、下坡,才釀成意外。

江永昌指出,牽引道通常坡陡、止滑弱,牽車時常被往下拖,不易控制,加上若有視線死角,恐會威脅公共安全;由於騎單車已是普遍的活動,加上新北河濱車道廣,希望主管機關重視安全預防。

記者實際走訪,發現有民眾無視「牽引道禁止騎乘」告示,仍騎車上下坡;記者牽車下坡,感受止滑剎車不易,頻往下衝;上坡在轉彎處,若未注意上方車輛騎乘下坡,一旦來不及閃躲,有發生意外之虞。

高灘地工程管理處副處長林宏政說,牽引道都有告示要求禁止騎乘,設施是否影響視線將派人巡查、改善,因鋪面考量電動輪椅等無障礙設施,不能使用階梯式坡道,將檢討如何提高鋪面的摩擦力,降低風險。

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我一定用「牽車方式」進出白行車道,雖然已騎10年的自行車,我覺得做什麼事都要為別人想想,尤其现在ubike大軍,左右不分佔用上下轉彎處談天,真想駡人....................XXOOX
rstmeqft wrote:
個人覺得 放個告示...(恕刪)



那個叫做「牽引」道,不是單車道不是飆車道也不是國道,國民教育應該都有足夠水準看得懂告示牌上的文字,結果還有被說成是不負責任,難道要駐警監視,把民眾當作小學生一樣啊?

況且新月橋本身就不是讓你騎單車的,是給民眾徒步行走,只有給大家方便在上面設置自行車停靠架,橋下每個入口都跟你說要牽引,讓你騎單車的是在下橋後的河濱自行車道,把徒步行走的橋當作自行車道,再說人家設計不良,這個邏輯………
我常走這 看不出有什麼設施擋了什麼視線
有人意外死亡 真的很遺憾
但報導中感覺有部分篇幅就在質疑設計不當設施不當
所有的設計只能減少意外 無法完全杜絕意外
只要想讓人入罪 就說
應注意而未注意 未盡善良管理人義務
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