BMW iX5 60 xDrive 美國試駕｜Neue Klasse 新科技融入，再創豪華休旅新高度！

瓊斯 · 2026-11-05T10:00:00+08:00

BMW這兩年最重要的車款，無疑是剛在台灣上市、運用了諸多全新技術所打造的iX3，但於此同時，BMW也沒忘記他們SAV車型的起點「X5」的研發工作，並在今年七月推出了全新的第五代車型。雖然仍沿用之前的CLAR平台打造（因此原廠代號為G65），但在加入了來自「Neue Klasse」的各項設計元素與新技術後，也讓它呈現出與以往截然不同的風貌。當然，大家最關心的應該就是車系首次出現的純電版本「iX5」吧，我們當然要飛到新一代X5的生產基地美國，好好體驗並探究一下它的真正實力！BMW於1999年所推出的X5車系，可說是品牌歷史上一個相當重要的里程碑，因為它除了是品牌的首款SAV車型（Sport Activity Veichles），更將豪華、舒適與BMW一貫強調的優異操控完美融合，為日X家族的蓬勃發展打下了紮實穩固的基礎。今日，X5已經是全球中大型豪華休旅級距的領頭羊，去年在主要市場美國甚至還差點擠下品牌最熱銷的X3，這顆搖錢樹怎麼可能不受到BMW的重視？而在車壇競爭日益激烈下，為了更進一步拓展並滿足不同市場的需求，這次BMW除了為New X5的裡裡外外下足功夫提升競爭力外，更依循以往讓車款擁有多元動力的慣例，計畫一口氣為New X5推出汽油、柴油、純電、PHEV，以及氫燃料動力iX5 Hydrogen等版本，讓其成為品牌歷史上首度擁有五種不同動力系統的車型；繼今年七月的首發之後，目前汽油車型（X5 40 xDrive）已率先在美國市場上市，iX5則會在明年初跟進，生產基地則是這二十多年來一直生產X5的南卡羅來納州斯帕坦堡工廠（Spartanburg）。身為台灣市場的重點車型之一，G65 X5也將火速地於明年上半年導入，且汽油與純電車型都會一併現身，大家可以好好期待一下了。很明顯地，New X5也採用了來自「Neue Klasse」概念車的外觀設計，包括M Sport套件前保桿的「山」字形線條、兩側的直立式通風口、前蓋中央的多道刻線，以及四個輪拱外擴切平的鈑件，都讓它看起來就像是尺碼稍大一點的iX3；也因為尺碼較iX3大了一截，同樣的設計套用在X5身上讓人感覺比例更佳，也帶有更尊貴的氣勢。當然，這外型設計應該不是每個人都說好，但至少開上路大家都會說「這是最新款的BMW耶」！X5初現身時引起最高討論度的便是車頭兩側那個採雙「X」造型的光型變化智慧LED頭燈，並將彎道照明輔助機能、智慧遠光燈輔助系統融於其中。燈光-1燈光設定特別的是，針對那些不喜歡雙X造型日行燈的車主們，也能由中央螢幕的「燈光」選單中將其關閉，讓「XX=00=XX」車頭變成「\\=00=//」的模樣。與iX3一樣採用宛若雕塑品般的BMW雙腎型進氣格柵搭配飾光水箱護罩，內部則整合了ADAS系統的雷達及攝影機；至於兩側的平面化飾板內也搭配了日行燈組，不過線條較iX3簡潔不少。12在前軸採用緊湊型馬達節省了一些空間後，iX5得以於前蓋下方配置了收納空間，只是深度與53公升的容量均比採用新平台的iX3還小，放個充電線與轉接頭便差不多了。外門把螢幕控制New X5並未用上與iX3相同的隱藏式門把，而是換上全新的「BMW Winglets」電動車門把手，我們不知道這是為了追求簡潔的車側線條，亦或是為了消除不少人（或市場）對於安全的疑慮所致，但事實上2024年Neue Klasse X概念車誕生時採用的就是如此設計，現在你只要抓著門把輕觸內部便可直接外拉開啟車門。而試駕車另選配了車門自動吸附裝置（Soft-Close-Automatic Doors），除了自動吸附車門外，進入駕駛座踩下煞車駕駛座車門也會

有錢人小迷糊

6303分

11樓

有錢人小迷糊

個人積分：6303分

文章編號：93708137

ix5真的非常香也非常期待

wilddog

29524分

12樓

wilddog

個人積分：29524分

文章編號：93708221

科技樹點滿
但不好看

Motor123

59231分

13樓

Motor123

個人積分：59231分

文章編號：93708242

真的妙不可言的外觀

pyrite

9664分

14樓

pyrite

個人積分：9664分

文章編號：93708312

才剛去看過iX3，圖片裡iX5的質感真變好很多...
不過那副駕螢幕真像是硬要拼接上去，不協調。
方向盤也是一樣那麼詭異，回歸三幅式不好嗎？笑到噴淚

話說很不喜歡隱藏把手，但改成這樣還可以接受啦～

美哥

465分

15樓

美哥

個人積分：465分

文章編號：93708313

選一選
大概也要600-700了吧!?

chendavid

4023分

16樓

chendavid

個人積分：4023分

文章編號：93708329

感謝分享&介紹，車頭看不太習慣呀

莎朗石頭

3318分

17樓

莎朗石頭

個人積分：3318分

文章編號：93708349

我很喜歡白色內裝，我現在的BMW就是白色內裝，車室空間看起來很明亮舒服，在台灣要買到白色內裝的現車幾乎不太可能，因為沒有市場，台灣車商根本不會進，當初是因為買的時候缺車，要排製造時間，所以內裝都可以選，很多人都說白色內裝容易髒，我開了十幾年了，除了主駕皮椅有一點點不明顯泛黃外，其他的都還好，沒有別人形容得很容易髒的缺點，不過方向盤是白色的我就不能接受了，如果不是一天到晚跑工地，隔了衣物坐白色坐椅並沒有想像中容易弄髒坐椅，但是手一天到晚接觸外面的東西，本身又會出油，也不可能每次開車前一定有機會先洗手，實在難以想像開了幾年後白色方向盤會髒成什麼樣子

Phant0m

2165分

18樓

Phant0m

個人積分：2165分

文章編號：93708373

瓊斯 wrote:
值得一提的是，正因為iX5的底板高度與汽油版相同，因此腿部可得到充足支撐絲毫不會有電車常見的板凳感。

照片看起來後座的確滿舒適的

除此之外

外觀還是一言難盡；車頭普遍覺得不錯，花時間去適應
但車尾個人滿討厭的，雜亂的線條，不明意義的尾燈
還是比較boxy的設計較符合SUV的本質
但整體來說因為體積放大相較iX3已經好很多
iX3超級像crossover，醜爛

至於內裝試乘iX3的感覺是副座螢幕完全沒必要，也沒人會用，沒人想要
什麼全視域顯示系統，就是抄那些沒人要買的中國電動車而已
以前沒人敲碗，現在也沒人叫好這種顯示方式
中看不重用
把儀錶板帶回來才是正確的

然後方向盤真的是爛

電動車這塊除了Tesla第一、目前第二就是BMW
到底這一代會是躺著賣，還是BMW會收斂一點，找回客群想要的造車本質
不是去做一台電子花車