『再次請益』2012 GIANT TCR 2 開箱文前,車架問題。


『請益』新手入門 2012 GIANT TCR2 車架M或S問題
前文不再贅述。

小弟今天星期天(11/13),前往太太同事的先生家中,(反正就是朋友家)
借騎2006 GIANT ADVANCE 3 (應該是這一台,紅白配色整車碳纖)
朋友的身材大約為180公分高,騎乘M號車架。
(因為是初次的見面的朋友,不敢要求調整座高。)
補充報告一下:小弟身高176CM,體重88公斤(略壯),有運動習慣
手臂長腋下到虎口:約61CM,跨高:約79CM
騎乘完畢之後,朋友的一句話道出了我的疑問,
他也看出我的身高與條件大約就是介於M與S之間。
他說出了一句話,車架部分【選小的不要選大的】。
隨然說後面他有解釋,但是和版上大大給意見卻是不同的,
因此也讓小弟心中出現了許多疑問,
小弟有爬文,並且讓自己的想法先得到一個較為完善的解釋,
但心中仍有所疑問,故再次PO文希望能得到各方意見。

問題如下:

一:根據車架幾何,上管跨距所示:S號是74.2CM,M號是76.5CM
小弟的跨高為79CM(腿較短),
小弟在跨S號的時後沒問題,大約還有充足空間。
在跨M號的時後也沒問題,只不過空間剩下大約兩指幅。
以上狀況都是穿著拖鞋,所體驗出來的感受。(未穿運動鞋)
那麼請問若以後穿上運動鞋或上卡鞋勢必會有所提升跨高,
所以以此項來看的話,小弟是選S或M都可。

請問小弟的想法有錯嗎?

二:選S的話,在車架較小的基準下:
之前大大有提到小弟騎乘起來會比較休閒與舒適。
也就是指身體較不用完全伸展開,就能夠控制車輛。
就是比較不會那樣的趴,就能夠控制車輛。
(在我認真提升個人的體能與成績的前提下。)
若以後我身體素質進步了,想要在提升成績的時後,
勢必得要朝向龍頭改裝(換長龍頭),或是朝向換車等方式,
這也就是說以後我的車種可能會變成長頸鹿?還是我的想法有誤?

三:選M的話,在車架較大的基準下:
是適合我未來成為一位較為入門公路車手所需要姿勢所做的準備。
也就是說身體需要較為伸展開,騎乘姿勢較為趴。
身為公路車入門的我,需要一段時間來適應,
在開始適應的前幾個月,身體會較不適應。
也就是說我選擇M號的話,勢必有一段時間的陣痛期,
在適應良好的狀態下,選擇M號的我應該會適應並且提升體能與成績;
在適應不佳的情況下,選擇M號的我勢必騎乘姿勢不舒服,
可能會退而求其次,朝向改裝短龍頭或反裝龍頭等改裝車輛方式
來縮短距離,讓騎乘姿勢比較不會那麼趴。

請問這個想法有錯嗎?


四:朋友給我的一句話,也是我的最大疑問。
車架部分【選小不選大】
請問有大大能夠再給我一個合理的解釋嗎?
個人的想法為:因為騎車是休閒所用,並非如同選手般拼命,
在此前提之下,應該是選擇較為舒適的車款,請問有錯嗎?


在各位大大回答之前,小弟先行謝過了。
若無太大問題,我想應該會在這幾天內就PO開箱文了。

希望各位公路車的先進門,不吝指教。
你身高176...如果跨高真的是只有79公分...那比例上真的腳不算長...

至於你的手長....應該是量錯了....所以無法評估


關於車架...選小不選大...這是古早的說法...

早期由於FITTING觀念很弱....很多人騎公路車...都是邊騎邊調整

所以會覺得

如果買小車架...座艙不夠長....頂多就換長龍頭...

如果手短車架買太大....龍頭換短會很醜...而且短於8公分還會有操控上的問題...

所以才會有買小不買大一說....但是放在現在....已經是很不合宜的說法


而主要的原因是因為....車架小...頭管就短...萬一身材比例上腳長...座墊要拉很高

頭管短....手把就低....座墊手把的落差就太大...

座艙長短好調整...可是成車買來...落差是只能調大...無法在調小了(前叉都裁管了)



回到你本身的狀況來看...

如果你跨高沒量錯...真的只有79公分...那麼你S號/M號...的確都可以騎...

因為你騎S號....落差也不會太大...龍頭可以用長一點

騎M號....車架壓縮小一點...好看...不過腿不長....座管外露的不多..龍頭也用不長


選S號或M號....都可能會有陣痛期...

如果你買車的地方無法幫你FITTING....不管你買哪個尺寸....座艙都會不知道怎麼設定...

身體的重心配置也不一定會對....座艙過大固然騎的辛苦...過小其實也是

選S不一定較比較休閒.....選M號也不一定就比較趴...沒FITTING的話...就邊騎邊調吧

只要體感不要太差...總是有機會可以調個八九不離十的
www.facebook.com/loveroadbike
millionz0219 wrote:
『請益』新手入門 2...(恕刪)

millionz0219 wrote:
小弟身高176CM,體重88公斤(略壯),有運動習慣
手臂長腋下到虎口:約61CM,跨高:約79


我175.跨高81.

你176..s.m..那簡單去g租借1台來試試騎不就好了

millionz0219 wrote:
『請益』新手入門 2...(恕刪)

我強烈覺得你跨高量錯了,你176跨高應該在81正負1公分,再找有經驗的朋友幫你重量吧
腿力!!才是單車的靈魂~
小弟身高176,跨高80還是81CM(已經忘了,一兩年前量的),體重83公斤。
現在的坐騎是TCR SL2 SIZE:S。
也試過身材跟我差不多的車友的 M SIZE,
以我的騎乘心得,S落差比較大,M往前延伸比較長,(這一句是廢話)
個人的感覺S比較好使力,M則比較舒適,但不似S般有power。
僅供參考~
HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D
millionz0219 wrote:
問題如下:

一:根據車架幾何,上管跨距所示:S號是74.2CM,M號是76.5CM
小弟的跨高為79CM(腿較短),
小弟在跨S號的時後沒問題,大約還有充足空間。
在跨M號的時後也沒問題,只不過空間剩下大約兩指幅。
以上狀況都是穿著拖鞋,所體驗出來的感受。(未穿運動鞋)
那麼請問若以後穿上運動鞋或上卡鞋勢必會有所提升跨高,
所以以此項來看的話,小弟是選S或M都可。

請問小弟的想法有錯嗎?


沒有。

millionz0219 wrote:
二:選S的話,在車架較小的基準下:
之前大大有提到小弟騎乘起來會比較休閒與舒適。
也就是指身體較不用完全伸展開,就能夠控制車輛。
就是比較不會那樣的趴,就能夠控制車輛。
(在我認真提升個人的體能與成績的前提下。)
若以後我身體素質進步了,想要在提升成績的時後,
勢必得要朝向龍頭改裝(換長龍頭),或是朝向換車等方式,
這也就是說以後我的車種可能會變成長頸鹿?還是我的想法有誤?


相反了。

M 號車架你坐管拉出較少,相對於把手的落差會比較小,有效上管雖然長一點,但可以用短龍頭修正。

S 號車架你坐管相對拉很多,落差一開始就會較大,很可能一開始就要反裝了。

另外,成車的前叉是裁過的,你想要墊成長頸鹿得用龍頭增高器,那超危險...

另外,M 號的坐管角度 73.0 你要確定你大腿夠長。

不然搞不好你連座管都得換掉。

millionz0219 wrote:
三:選M的話,在車架較大的基準下:
是適合我未來成為一位較為入門公路車手所需要姿勢所做的準備。
也就是說身體需要較為伸展開,騎乘姿勢較為趴。
身為公路車入門的我,需要一段時間來適應,
在開始適應的前幾個月,身體會較不適應。
也就是說我選擇M號的話,勢必有一段時間的陣痛期,
在適應良好的狀態下,選擇M號的我應該會適應並且提升體能與成績;
在適應不佳的情況下,選擇M號的我勢必騎乘姿勢不舒服,
可能會退而求其次,朝向改裝短龍頭或反裝龍頭等改裝車輛方式
來縮短距離,讓騎乘姿勢比較不會那麼趴。)



你選哪一號都會有陣痛期,痛完以後可能就會開始物色新車架了。





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millionz0219 wrote:
『請益』新手入門 2...(恕刪)


關鍵字「新手」,小弟想法
一般新手剛跨入公路車時感覺是「好趴」「脖子好酸」
對於剛開始轉換至公路車的新手來說,可能會騎的很痛搭
而樓主身高(176)介在S與M之間
建議是以S為考量,延伸度較小,也就是較不趴
而習慣後也可以將龍頭加長及座高調整

但整體狀況就視樓主試騎時的「舒適度」來決定
選S或M其實沒多大差別 → 除非樓主騎得很專業

hrsw wrote:
我強烈覺得你跨高量錯了,你176跨高應該在81正負1公分,再找有經驗的朋友幫你重量吧



我也這麼認為
我180已經屬於腿短族了,跨高還有86.5
就算你的驅幹/腿的比例跟我一樣短腿型的,那好歹也是有個81公分。

MD-dennis wrote:
建議是以S為考量,延伸度較小,也就是較不趴
而習慣後也可以將龍頭加長及座高調整


這個稱為 Reach

Reach 跟 Drop 是公路車設定上半身最重要的關鍵,也是挑選車架的重點。

好看跟舒適有時很難兩全,這也是為什麼訂製車架會有市場的主因。


Reach : 指坐墊到把手之間的水平距離

Drop: 坐墊到把手之間的垂直落差


Reach 給予上半身伸展的空間,Drop讓身體趴的更低(但有鮪魚肚的人趴不下去、下背肌肉無力的人趴不下去)。
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