為了出遠門, 小弟休旅車想要一次可以載3台公路車, 請問買公路摺疊車好嗎? 沒有考慮小摺, 因為小摺缺點是輪徑小,跑不快? 請各位大大經驗指導,謝.
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還是大大裝個車頂架
問題好像也可以解決

kevineva wrote:
為了出遠門, 小弟休旅車想要一次可以載3台公路車, 請問買公路摺疊車好嗎? 沒有考慮小摺, 因為小摺缺點是輪徑小,跑不快? 請各位大大經驗指導,謝

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咪嗚~
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kevineva 喵喵~
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我是粉紅貓M
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發文編號:喵字20170517-002
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先更正一下,小輪徑車種 不管平路山路的表現都不會輸給正常的700輪徑的公路車種
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問題是出在齒輪比,以相同的齒比來算,小徑小折爬坡時會能比較輕鬆
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如果大盤用上53齒標準盤 小徑小折一樣可以跑的飛快. 前提,腿力要夠
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還有小輪徑車種因為輪小.遇坑洞跳動比較利害
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還有因為力矩的關系,下坡要特別小心
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折疊的公路車架沒有不好
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只是一台車車的靈魂就在於車架 (PS. 當然也有車友重視變速或是輪組大於車架)
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台灣的銓鉅有出折疊公路車架,有些貴但是設計極優
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對岸淘寶也能找到6千含運到台灣的空車架
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不過~
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不是不好 就公路車來說,還要將就折疊機構帶來的重量與造型上的問題
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休旅車要放三台公路車~
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可以考慮、車後架 (兩台) 車頂架(3~5台)
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或是 拆前後輪,塞後車箱 3台是 OK的
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重量 方便性 性能 ,這三者很難兼具


要重量輕 又方便的車,性能上就會有所欠缺

要方便 但又要求性能好 剛性強,重量就會重

要重量輕 性能好的車,那一定會不好攜帶

拆兩輪應該可以放三台。

中大尺寸摺疊車折起來有沒有想像中那麼輕便,也要考慮清楚。很多只是可折疊,不代表攜帶方便。
大車架摺疊車
剛性不及普通車架
用力踩踏時車架扭曲程度較大
浪費了很多能量

還有台灣銓鉅的所謂公路車架
車架 Geometry 是平把公路車
不是彎把公路車,
兩者是不同的.

kevineva wrote:
為了出遠門, 小弟...(恕刪)
折疊公路車 缺點就是重量重
如果不是很在意重量 其實還不錯!
當然錢砸下去還是可以輕量化的


先去找車試放看看,個人覺得放3台有點勉強!
kevineva wrote:
為了出遠門, 小弟休...(恕刪)

chachaping wrote:
大車架摺疊車剛性不...(恕刪)


這個倒未必有那麼誇張
大折跟一般車架踩踏感當然會有差
但說要少很多能量是多少?
8%?20%?40%?
我想以現在的車架設定不太可能有差到20~40%.
個人不敢說完成沒差
看你踩踏輸出的能量
越高一定是越能感覺出差異
但一般非專業車手應該感覺不太出來
如果說男人流著騙子的血液... 女人就有著演員的天份...............

kevineva wrote:
為了出遠門, 小弟...(恕刪)


選擇不多,通常是平把公路車。    

當成休閒輕鬆騎其實也OK。 




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