這台車當初我也有再考慮但是後來Fuji都一直在缺車也就沒有再問了但是我覺得要買公路車就買純的不要買這一種混搭型的因為將來要升級比較有空間這台跟正常版的最大不同應該就是變速線的走法不同跟一些配件還有輪組的不同吧
我的朋友有一部 Cross (不是 Cross Pro). 它是 ultegra 和 105 的組合。 你的 Cross Pro 高一擋,所以可能是 Ultegra 和 Dura Ace 的組合? 無論如何,我的朋友非常喜歡他的 Cross。我試騎過幾次。輕,平穩,好看,騎起來也很有趣。唯一的抱怨是,我的屁股不喜歡那個如同石頭的坐椅。我的朋友沒有問題,所以那完全是個人偏好問題。真不喜歡的話,換掉坐椅,問題解決。不知車行要價多少?
jackiephil185 wrote:請問各位大大最近小弟...(恕刪) 這種車不是大家所想的半吊子,它是有由來的當年登山車還沒出現以前都是用這種車子在比越野賽的喔而且,以台灣的超級爛路面來說這種車子比純種公路車在路上更能發揮實力與一般公路車最大的差別是在輪胎的寬度跟煞車夾器上這種車子因為車胎比較寬,大概都是32c以上夾器都是A夾,為了是在爛泥巴路還能保有一定的煞車實力因為胎寬,所以上路其實比公路車更舒適而且這種車也可以裝一般公路胎另外就是後下叉較長一些,這是一般cyclocross的設定也因為cyclocross的設定鋁車架相對純公路車反而較不死硬換上越野胎又能輕度越野你說這麼全方位的車子那裡找?唯一要想的是這種車因為車種很少所以一定很吸引別人的目光另外就是,要耐得住別人的閒人閒語老實說,一般想騎公路車的人,其實大部份都是需要cyclocross我會勸你敗下去的另外,這種車子絕對改裝空間不會少的前叉,輪圈,變速跟公路車又一樣可改,夾器也有各大廠都有出對應cyclocross的部品只是在台灣腳踏車的「視界」太狹小了
光看外表圖片真的不知道跟一般純種公路車有何不一樣~~哈哈...我是新手......蠻漂亮的一台車!!喜歡它的配色!!小弟的感覺是..如果有一台跟別人不一樣的公路車.....那種感覺就好像你搶到限量品一樣爽~~參考看看囉!
個人覺得;煞夾如可通用700c的輪框,再購一組公路車輪組就變成兩輛車了呀!其實不用太在意騎起來是不是公路車的感覺;大家都不是選手!就像登山車的XT & XTR !差那些重量真的感覺的出來嗎?大部分的人只是換心理爽的!....腳力最重要.....我不是來筆戰的!參考參考!