最亂的時代 最多的選擇---看量身訂做

最近零一上看到了很多量身訂做車的消息
對於以往只能或者只習慣於買成車的消費者而言
這些確實是比較新也比較值得注意的消息
前兩天和魔術方塊的康先生聊國內自行車產業的生態
除了幾個比較應該注意的趨勢之外
他提出了一個比較新的發展
就是有關於量身訂做的可能性問題
當然國內有少數車廠 原本就有提供量身訂做的服務
(比如說雲豹的鋼車和鈦車)
但是量身訂做對台灣車廠而言畢竟是非常小的業務
在不符合經濟效益的情況下
一般車廠,接單的意願根本不高

另外一方面來看
由於國內的廠商對於量身訂做缺少正確的認知
所以---所謂的量身訂做只能算是半套
只能算是在車架尺吋上做一些配合
真正完整的需求和管材車架設計的配合
這部分的KNOW HOW根本不足
因此在以往要做到真的量身訂做根本很難

不過這次的金融海嘯
確實讓很多的廠商受傷嚴重
之前不願意接的小單
現在反而有可能出線
因為大家的產能都降到了空前的低氣壓
既然有十萬的高科技人在休無薪價
那麼,車廠的狀況也不會好到哪去
因此
這些廠未來用打樣單來做一些量身訂做的車架
不管是鋁車、鋼車機會將會增加
而且和國外高貴很貴的大廠相比
這些車架製作的金額應該可以在容許的範圍中
所以
看起來現在對廠商而言可能是最壞的時間
不過
對消費者而言也許是最好的時機
文章關鍵字
目前在達文X那好像有訂製車架,感覺好像不錯,但積本的就要32K起跳,不含前差.....

不知道量身定做是否會比G排的TCR更靈敏
來自中和的白Octavia Combi RS
想請問一下

目前國內有車廠願意在可以容許的金額範圍內
開始提供量身訂做的服務了嗎?
coopers0201 wrote:
目前在達文X那好像有...(恕刪)


對阿~達X西那.不但量身訂做.連車架都能自己訂做
不但座管.前叉角度都能設計.連鏈支叉那些的都能設計
而且我之前設計的有問題.他們也會提供技術服務
比如鏈支叉太短.還會考慮鍊支的形狀,以及整個Chainline的走法
烤漆也烤得很漂亮..
真的感覺很棒...可惜我比較喜歡碳纖車的造型
不知何時鋼管車能做成碳纖車那樣的弧度.流線的造型.不規則的形狀
還是先騎騎碳纖車好了...
量身訂做...

我覺得是個迷思~

1. 依照你的需求幫您訂製您要的規格 等於好騎嗎?
2. 依照您的身材幫您訂制您的規格 等於好騎嗎??

最大的問題還是在於,您自己對車架的幾何所造成的騎乘感覺或是出力影響的了解程度...

我相信99%的人對這些都不了解...很多台灣的車架廠 我覺得也是天下文章一般抄...(有經驗的大廠例外喔~)

因為沒有實際投入比賽與過去的經驗累積,一切都是嘴泡一堆!

所以還是騎車就好~~

等我有錢.. 還是買台塗裝漂亮的才是王道阿!!! 哈哈....






之前有個朋友用了德國某家車廠的幾何訂做了一台車
事實上,這家車廠裡面有幾個數字是沒公布的
它之所以會訂製這台車時,就是想讓另外一家車廠幫他找出這個數字
這家訂製車的車廠叫seven,可不是7-11
結果這台車做出來時,騎乘效果讓人驚豓
當然這台車的數據不會是那家德國廠的數據
但是seven的功力就是可以做出一台很棒的車

所以量身訂做沒有用嗎?我個人在看很多人是需要這樣的服務的
因為現成的車架,真的有人是----不能騎的
自動門 wrote:
最大的問題還是在於,您自己對車架的幾何所造成的騎乘感覺或是出力影響的了解程度......(恕刪)


不能再中肯更多了~~~

上次去看車展~~看到展出的台灣製造的量身器材~~當時和同去的開車店的朋友~~

對價格非常有興趣~~幾次接觸之後~~才發現~~賣量身器材並不是他們主要想推展的

他們想一起推的是~~鋁合金的登山車架的訂製~~~

只是~~我自己要搞隻量身訂做的車架

一來會是挑鋼管

二來會要是公路車

三來具有深厚經驗的外國廠商我才比較會相信

(只是這樣的一隻車架~~所費不低之外~~還要經年等待@@)

所以還是建議他們認真賣量身器~~甚至是在研發量車器以及模擬車來的實在


尊重彼此的價值觀
liutuanee wrote:
之前有個朋友用了德國...(恕刪)



多棒??!! 騙人沒騎過??
劉大

我的雲豹鈦
買成車
放半年沒騎
最近開始騎了
一整個背痛
真想賣了
摩摩羊 wrote:
劉大我的雲豹鈦買成車...(恕刪)



過來我家看看吧,看你是騎姿有什麼問題
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