請問各位勸敗前輩 :爬文幾個禮拜以來, 發覺很少討論到birdy rohloff,是台灣沒有賣還是有其它原因? 我想價錢應該不會是個因素,看到各位改裝品的價位,也是令人嘆為觀止,但也欽佩前輩們的巧思,不管是何種牌子何種價位,都是讓人羨慕車子本身的幸福. "我也很想找隻鳥, 給它擁有幸福感". 另外08年的birdy,不知道是否一樣, 亦或有其他更改,謝謝各位了.woody 上
14速內變那台,在台南昇陽展示中心有實車展示為了那14速內變,與第2級的24速價差實在太多了---45000我想除了特別喜愛的金主外,多數人不會買到那台吧光是與第2級的差額,就可以買Birdy Capreo 還有找了
很多人是以為內變速可以讓birdy很精簡,但後來發現因為birdy在折疊時鍊條長度會改變,導致後變那隻長腿不可能拿掉。既然後變拿不掉,難不成要再搭上內變速變成9x14=126段變速嗎?如果內變速可以讓birdy把後變長腿拿掉,肯定會有一大票多金客戶抱著銀子去排隊,甚至直接改成軸傳動。另外,內變速的內阻、重量、維修…通常比鍊變速不優,這可能也是價格之外讓車主沒選擇的原因吧。
我覺得內變14速birdy,在價格上遇到一些問題,以一台birdy monocouqe LX價格+內變14套件(含編輪),也不到10萬,且多出來的配件又可以轉售或折價,在價格上14速birdy的確得不到什麼優勢!
那顆內變實在是很貴又很重壞了可能台灣也沒辦法修理吧!一台Birdy改裝全套一級的零件+Speed Driver也比這台頂級的便宜且視覺感也好上許多所以有誰會想要買這樣的成車呢?應該很少吧!啥咪 wrote:14速內變那台,在台南昇陽展示中心有實車展示為了那14速內變,與第2級的24速價差實在太多了---45000我想除了特別喜愛的金主外,多數人不會買到那台吧光是與第2級的差額,就可以買Birdy Capreo 還有找了