最近西子灣練車時幾乎都騎登山車,
心靈力量的展現
前幾天看到一個超便宜的椅墊,
超適合我的車忍不住就買了,
心靈力量的展現
昨天出去試騎沿路調整到位,
順便把龍頭降低三個墊圈到底,
今天正式測試一下,
沒想到常騎的路段竟快了一分鐘,
果然心靈馬力很強大。
心靈力量的展現
心靈力量的展現
以往都卡在23初-22尾。
心靈力量的展現
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文章關鍵字
你已練成鐵屁神功

請繼續精進

瘦的狠
感謝,其實這椅墊還蠻好座的,買回來到今天第三天,每天都騎2X公里,都沒穿車褲騎,也都覺得舒適。
你車改法很酷 也都有設定到 很厲害

我喜歡這種不合理的組合 但又設定到合理
CONA24
原來10年多前,GRAVEL Bike就隱身在你我之中了。
瘦的狠
我只知道一邊騎一變調,先座高,後椅墊前後位置,等踩踏舒適了,在調上半身的伸展,自己是使用者可以調的貼切,我家女王的車我就抓不到重點,只能買大量零件裝給她試,有時覺得花錢請人設定還會比較省錢。
chenweikiang wrote:
你已練成鐵屁神功請繼(恕刪)

這種平平的坐墊我都覺得很好坐,

今天的行程,
龜速2小時沒穿車褲騎乘,
絕對可以考驗車墊舒不舒適。


這種人體工學,
前低後高的坐墊我一直都不知道怎樣調,
一直都覺得超難坐。

這種復古的也很冏,
坐墊是圓的完全不紓壓,
坐起來痛死了,
只能當裝飾品用,
放在鋼管車上掛牆壁還蠻好看的。
美麗達的全平跑車座墊也很好坐一個400
sun2323dw
上次有看到推薦美利達坐墊的車友前輩是,怨念聚合體大
june-sue
意思是你有在偷偷注意怨念哥?
龍頭還是偏高,對應的前叉不好找,Gravel用的多是錐管配筒軸,跟舊車架和700c輪組不合,我有一台車用了號稱是越野公路車的前叉還是太高,騎起來無法盡全力,用35C輪胎感覺前叉腿長若能降2公分就好了
瘦的狠
看P大留言,讓我想到高中時騎機車,同學說我的車前叉壞了太軟,但我一點感覺都沒有,應該是我見識太少,人又遲鈍,還感受不到其中的差異。
jcchiou
可以用-17龍頭和古典彎把, 落差可以降不少
但是改700c BB離地高卻是無解的
@@?
這不是討論硬體改裝嗎?
怎會變成遊記路線分享?
真搞不懂01的邏輯。
_____________________
今天本來要去找高雄休閒路線讓女王騎的,
但天氣陰陰的,
昨天又休息日,
剛好腿很新鮮,
改成去西子灣測一下公路車的時間,
驗證一下Monkey Mountain Full的時差準不準,
我以往公路車跟避震登山車都差3分鐘,
看數據之前我是認為這次應該會不準了,
但沒想到事實是......

感覺這一陣子用登山車練肌力肌耐力的成效好像出來了,
但還是要歸功於心靈馬力,
騎乘時心裡的OS:
登山車都行了公路車怎可以不行。
瘦的狠
這數據只是入門腳力,高手們都在15房(記錯高手在16房,神人才是15房),我在騎常常看不到別人的車尾燈,最常聽到的一句話就是:加油…
jcchiou
太謙虛啦, 車不會白練的, 在市民組已經算高手了
瘦的狠 wrote:
最近西子灣練車時幾乎(恕刪)


椅子的前後位置

是不建議去動他的

置中即可
我想了很久要不要繼續寫這篇,
但還是要總結一下我的想法,
其實我裝上那張椅墊,
降了三個墊片後,
騎乘姿勢有點戰鬥,
但這台車不應該用這種設定,
我自己一個人騎時開高功率騎,
完全沒意識到設定有問題,
但這台車還要拿來陪女王騎車用,

2月12日這趟全程低功率,
屁股是沒事椅墊好坐,
但我的左手麻掉了,
直至今日還沒好,
所以2月16日我就換回之前的椅墊了,
改回以前的設定了。



結論就是車子的設定要依車子的用途去調教,
想清楚自己的騎乘方式是休閒還是戰鬥,
才能調出一台適合的車。
TONY1978
請問登山前叉有在用嗎 還是大多在鎖定狀態
瘦的狠
這個是原車的前叉,不能鎖定。
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