3860C開箱(油門無彈回)& solo pro II 玩後感

入手此全新的3860C(紅), 由3860-10交換而來.

3860C開箱(油門無彈回)& solo pro II 玩後感

140mah鋰電(無保護電路), 可增加放電性, 需注意充飽電壓.
油門指撥為彈回型, 因機身略重, 需保持在60%以上, 新機續航8分鐘沒問題.

陀螺儀準確度夠, 雙馬達併列置放.
3860C開箱(油門無彈回)& solo pro II 玩後感

機頭罩燈&尾槳燈指引, 室內可黑暗飛行.
有Hi & Lo 可調恆速.

註: IR三動直昇機市場已疲軟, 只有2~3款熱賣.



hankping大的速度還真快
一下子就找來這款來試
其實我本來也要下手這款的
有陀螺儀又是金屬機身~
飛行穩定 , 機身又堅固...

不過我後來還是選了3860-10
因為新手的我實在分不出這兩款的差異除了重量之外(內心的感覺)
搖控器的Hi & Lo 可調恆速我想跟3860-10的加速鍵差不多
於是較輕的就中選了!

還有另外的因素是比較異想天開一點
就是金屬機身如果撞凹了不容易修
塑膠的有彈性~斷裂的話...還有膠水可以用
我真的是想太多

至於IR三動直昇機...
除非有很漂亮的像真機
不然實在不太會再下手(不過有在看中型機啦)
所以內心實在敬佩hankping大研究精神
謝謝回應!

3860C機頭罩做工(優), 搭配尾燈(紅), 飛行的小夜燈, 成為此機的另類玩法!

usb充=> 4.12V 未充飽
遙控器充=> 4.22V
m9018-1家充=> 4.38V 過充, 還在找尋適當的家充(3860C & 8822鋰電同).

充飽的電壓值, 會影響飛行時間, 7~8分鐘續航力夠了, 改變鋰電容量,
重心還要調整, 增加1分多鐘, 不見得好飛.

生活要找些興趣的事, 鑽研& 怡情一下.
或許可以試試夜空飛行的感覺....
不過小弟我自己是對於較小台的室內機較無興趣,總覺得要接觸大自然一點會比較有趣~
當然,玩室內機的好處就是,想玩就玩不需要特地跑去戶外~XD
= Viggen =
入手約一週了, (開始)感覺油門70%UP不太有力, 可能過充&過放, 鋰電放電性衰退,
金屬機續航7~8分鐘, 已低於3.6V.

因3860-10陀螺版(油門-> 無彈回), 3860C也改油門-> 無彈回, 如圖...

改前


改後


考慮syma S107, 它屬視覺系商品(不入手), 再等等...
小弟有個疑問是改成無彈回,對於一開始起飛時的控制是否會有影響?
最下方應該是0,漸漸往上撥動轉速才會增加,這樣子一來,會不會一開始就有轉速??
= Viggen =
R/C四動以上遙控器, 油門是無彈回, 一開始就在0, 緩緩增加油門, LCD面版可調油門曲線.
H大又分享一台新機了阿...
看來小弟太久沒來看搖控板...
而且三動感覺也都沒啥新意...
對了...小弟的HOVER主馬達已經耗損...
感覺耗損率還蠻快的...
所以又趕緊跑去買兩顆馬達...
不然姊夫沒得玩阿...
還有4.22V不會有點過充嗎?
小弟還是覺得要壓在4.2以下會比較保險耶...
hankping wrote:
R/C四動以上遙控器...(恕刪)


真巧,我最近也又找了一台
喜好新事物~~ http://johnnypa.pixnet.net/blog
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