甫於今年六月在官網亮相的新款Flying Spur，Bentley Taiwan非常迅速的在八月就帶來全球巡迴展示車，讓客戶及少數媒體能夠搶先目睹其風采！我們也幸運地得到Bentley Taiwan邀請，來到內湖展示間的神秘小房間裡，為各位揭曉這輛全新改款的Flying Spur。
關於新款Flying Spur有幾項重點可以先跟各位分享，首先是外型線條輪廓大致保留改款前優雅又不失動感的優雅身形，但是包含頭、尾燈以及前、後保桿造型其實都經過重新設計。同時捨棄過往入門六缸車型，全車系均導入V8 Hybrid動力，更迎來Flying Spur S運動化車型回歸，讓新款Flying Spur擁有Mulliner、Azure、S等多種套件選擇。
神秘小房間裡這輛配色非常特別的New Flying Spur，即是搭載強調尊榮氣息的Mulliner套件，舉凡鑽石水箱護罩、22吋雙色高亮澤輪圈、內裝座椅與配色等，都充分展現Mulliner套件不凡的尊爵氛圍。尤其原廠選配的這套白/紫雙色車漆極為大膽，若實際上路在陽光照射下想必會十分搶眼。
遵循第四代Continental GT的變化，如今New Flying Spur也加入單圓頭燈這項新世代家族特色。這也是Bentley四門房車自1962年以來再度回歸單頭燈設計，獨特日行燈燈眉設計顯得極具特色，燈組內部則是一如既往的璀璨風格。
Mulliner套件的鑽石水箱護罩造型也很特別，樣式和我們先前見到的Torcal電動車風格一致，差在Torcal的會發光，於夜晚見到會有種奇妙的「懸浮感」。
若是未特別比對，其實不容易察覺New Flying Spur的保桿造型差異，新款保桿是以水平線條鋪陳，營造更為氣派的穩重樣貌。
22吋輪圈裝載於Flying Spur可說是恰到好處，這組多輻式高亮澤雙色造型正好襯托Mulliner套件的尊榮感。另一項外型明顯變動，是New Flying Spur捨棄前葉子板飾板，使車側鈑件顯得更為簡潔。
車尾則是換上全新尾燈組、新款行李廂蓋以及車身同色牌照框，尾燈組少了鍍鉻外框，內部LED燈條也經過重新設計。因此大致看來似乎沒有改變，實際上變動之處都藏在細節裡。
內裝設計架構就真的沒有任何變化，但我個人是非常滿意這一點
因為原本Flying Spur的內裝就很完美，不需要任何更大的數位螢幕來破壞這股平衡。恰到好處的數位儀錶與多媒體螢幕尺寸，類比實體時鐘與實體金屬按鍵的視覺與按壓質感，絕非全數位化可以取代的真實質感呈現。
尤其是這套可翻轉螢幕，既能擔任多媒體螢幕顯示，也能轉變為經典三環圓錶或是單純的木質飾板，這樣不是很棒嗎！
巡迴展示車配備獨立四座並延續外觀大膽配色，內裝則選用極為罕見的紫、綠雙色，搭配菱格紋造型點綴與白色滾邊等細節，同時四座都繡有白色Mulliner字樣。或許這套內裝配色並非人人都可接受，但進入車艙肯定都會沉浸在如此豐富細節與高貴質感氛圍裡。
動力方面，2026年新款Flying Spur全面延續4.0升V8雙渦輪增壓引擎結合電動馬達的PHEV插電式油電混合架構，告別過往W12與V6引擎配置，並依照車型定位提供兩種動力規格。其中標準版Flying Spur、主打豪華舒適的Azure，以及此次重新回歸的運動化S車型，均搭載High Performance Hybrid高性能混合動力系統，具備680ps最大綜效馬力與94.8kgm峰值扭力，其中Flying Spur S僅需3.7秒即可完成0～100km/h加速。
至於定位更高的Speed與Mulliner車型，則搭載Ultra Performance Hybrid頂尖性能混合動力系統，將最大綜效馬力提升至782ps，峰值扭力達102.0kgm，0～100km/h加速更縮短至3.5秒。新加入的Flying Spur S除了動力輸出較前代提升約20%，更導入過往僅見於Speed與Mulliner的Bentley Performance Active Chassis主動式底盤，整合主動式四輪驅動、電子限滑差速器、主動式防傾系統等技術，進一步強化大型豪華房車的操控表現，也讓新款Flying Spur在極致舒適與運動性能之間，提供更加多元的選擇。
以上便是先前受邀至神秘小房間的賞車內容，另外Bentley Taiwan今天下午也將舉辦New Flying Spur的正式上市發表會！現場便能得知導入車型、國內定價等進一步資訊，據說也有多輛Bentley經典車款會到場共襄盛舉，稍晚我再帶來詳細的現場報導！
感謝分享&介紹，Bentley New Flying Spur 真是霸氣外露呀 
