AP縮時
0:43介入閃避掉落物，其餘輕鬆開AP，標題數據的實際路程是清水-南科延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 國道緩撞車辨識2｜偵測距離190米｜Tesla Vision後首遇｜v2023.26【AP凸槌】車道維持...
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週一下午輕鬆開AP，難得直達因為小屁孩不在車上XD延伸閱讀：【AP凸槌】車道維持失準3｜國2(東)-國1(北)｜v2023.12【AP應對】[Cam2] 對前方回堵減速｜時速117｜偵測距離約160米｜v202...
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氣溫25度，空調22度風量1，過龍潭(海拔最高)之前電耗約190Wh/km，到竹北約140Wh/km，轉國1後約130Wh/km延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 對前方回堵減速｜時速117｜偵測距離約160米...
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氣溫25度，空調21~22度風量2，電耗還不錯 (手機上面是壓縮機功率，下面是PTC功率)延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 對前方回堵減速｜時速117｜偵測距離約160米｜v2023.2【AP凸槌】[Cam2...
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0:33~1:38刻意全程開在外側車道，以往經驗是會稍快一些，但這天塞車嚴重，最終沒有明顯差異延伸閱讀：【AP縮時】[ScanMyTesla] 空調功率全紀錄｜三峽-新竹145Wh/km｜v2023.2【AP凸...
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●電芯溫度：超充時間較短，充完後"只有"46℃，30分後降為40℃，60分後39℃●馬達溫度：超充完85℃，0:07快速降溫至63℃後就變為緩降，30分後降為56℃，60分後52℃●電芯壓差...
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Scan My Tesla同步縮時，平常看不到的兩個參數：回充比例32%(回充度數/用電度數)、電芯溫度從21度上升至27.5度(正常工作溫度大概30度)延伸閱讀：【AP凸槌】[Cam2] 逆光偏移4｜最嚴重的...
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首度架上Scan My Tesla同步縮時，上面是壓縮機功率，下面是PTC功率，兩者相加即為空調功率氣溫16度、空調21度、風量2，另外從電量頁面得知本趟總用電17%，空調用電2.9%(佔17%)延伸閱讀：【A...
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冬天難得回溫，國3北上速限+9還能有不錯的電耗，根據電量頁面，總用電22.2%，行駛用電佔89%，空調用電佔5%延伸閱讀：【AP應對】利用下一個路口的車輛啟動AP｜偵測距離130+米｜v2022.40【ALC應...
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速限+9，車流少電耗就高延伸閱讀：【AP應對】利用下一個路口的車輛啟動AP｜偵測距離130+米｜v2022.40【ALC應對】[Cam2] 自動換道｜成功閃避同時換道的公車｜後製加上側鏡頭｜v2022.40【A...
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