MG的電動車為什麼在台灣和中國大陸都賣不出去?

這是中國國內6月新能源車銷量,我找了半天也沒找到MG


MG的電動車為什麼在台灣和中國大陸都賣不出去?

然後MG 4在6月13日台灣上市
照理說第一個月應該是訂單最多,交車最多的
看新聞說MG4好銷售火爆
1周爆7000人預約試乘

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純電兄弟搶市2/中華再推MG4搶電車市場 1周爆7000人預約試乘

6月13日,對裕隆集團(2201)來說是個特別的日子,也是許多想要「油轉電」或是想以「有限的預算入手電動車」的車主相當期待的日子,不僅納智捷n⁷重啟接單,中華車(2204)代理的MG品牌也發表首款純電休旅MG4,開放預約試乘。據了解,目前已有超過7,000人預約試乘MG4。

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可是結果7000人試乘
真正賣出的只有100多輛?

從最新出爐的新車銷售數據可以看到,於6月13日正式發表上市的MG4電動車,截至月底共掛牌122輛,尚未能進入Top20排行榜之中

要知道這是剛出來的第一個月阿
怎麼銷量就如此低?

看看N7,剛上來就幾萬的訂單了
怎麼Mg 4差距這麼大?
因為是大陸車,我國車市場很吃品牌,除了雙田與雙B,其他幾乎都是撿剩的。
不管是政治因素還是歧視問題,好比韓國車在國內一樣是小小眾市場。
a998877
家奴心態,主子再不爭氣,也曾輝煌過,與有榮焉,只能說盡忠職守,很讚,,,往後的世界風華,或許已與你無關
LuDain15
現代就算成為世界銷量最高的品牌,他在國內就是小眾沒錯啊,這樓到底有什麼問題..
going_down wrote:
可是結果7000人試乘
真正賣出的只有100多輛?


會不會是因為
試乘不用錢
要下單時
還是得看看荷包
樓主的思維跟某個人很像:
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6月份的銷售數據剛剛出來:
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5月份N7銷售數量贏model Y 也才37輛就可以號稱[大敗]了
N7 6月份的銷售數量比5月份還衰退63輛(約63/1100 = 5.7%)
Model Y也不用比了
在大量交車的階段少了63輛是不是叫[嚴重衰退]?
離鬼月還有1個多月呢....
going_down wrote:
這是中國國內6月新能...(恕刪)


看過實車, 試乘過, 就會默默選別台車, 以下是朋友試乘過的心得想法

朋友試乘過心裡浮現 3 個選項

1.買同價位 n7, 太大台就等看看 n5

2. 預算不夠就找二手 model 3, 韓系進口電車

3. 或是加點錢上新版 model 3

我自己開一年多的 Moldel Y 試乘感想是
1. 中控螢幕有點小, 看起來有點吃力, 尤其是環景畫面
2. 沒有導航地圖, 但是有 GPS(業務說的,可以判斷道路速限)
3. 後面地板中間隆起, 舒適感差了點
4. 這點是最重要的, 使用60度三元鋰電池, 加上平日建議充 80%, 大概可以想像開 model 3 sr 的朋友說的, 他說他的車不是在充電就是在充電路上
methodho
model 3 sr 跟 model y lr 差不多里程, 你朋友如果感覺不是在充電就是在充電路上, 難道你沒感覺嗎 XD
HolyIan
methodho 我是y lr 我一周才充1~2次(家充) 出遠門就國道休息站 有休息加減充。 有免費蹭免費。1年多來 沒啥焦慮。
going_down wrote:
這是中國國內6月新能...(恕刪)

6/28領牌的都還沒正式交車,122台含展示車及沒加裝配件的...
賣不出去?

6月銷售數字不是才剛出來?
都賣 歐洲 澳洲 中東 英國 去了 問這什麼 爛問題
小黃狗的春天
邏輯有問題吧
台灣有賣不出去嗎? 繼續看下去
想賣多好?期待傻子很多嗎?
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