源自於對手排的熱愛 BMW 130I 6MT 與 AUDI S3 6MT

TerryLTL

59分

31樓

TerryLTL

個人積分：59分

文章編號：16149730

山路痴漢 wrote:
E87賽道一哥DIM...(恕刪)

之前有校想moton,無奈整組買下來要破5千美金,所以作罷...
kw clubsport 也是上座camber可調,
所以我前輪才可以調到3度後2.5度,後面toe in 1/16,
加上動態平衡,
不過目前跑賽道都太over,有時候進彎油門不用補屁股就滑出去了,
車現在也在偷改東西,等下下禮拜車就會出場.
12月底賽道之前會在嘗試新的定位,到時候也上來分享一下~

峠 free style~

hughkk

2962分

32樓

hughkk

個人積分：2962分

文章編號：16149917

山路痴漢 wrote:
六速手排就是爽啦
哪有分啥等級的
純手排的大大門
快點多來分享自己開手排的心得吧
...(恕刪)

雖然類似的文章回過很多次了
但是看到這標題還是會忍不住進來湊個熱鬧

純手排退檔補油的快感是一般自手排、手自排無法體會的
爬坡上山時更是比一般自排車多了一份氣定神閒

Smallgaga

0分

33樓

Smallgaga

個人積分：0分

文章編號：16150015

S3其實算是一台很均衡的車子

想玩動力的....可以改蠻大的!目前有車友寄錄 100-200 11.X

喜歡操控的....也不會讓你失望

入彎的瞬間的確會有轉向不足得感覺

但.......當你路線選對!S3就像一台軌道車....非常聽話的征服每一個彎道!

那我唯一要小小抱怨一下的就是.....

S3排檔比較沒有fu.....比較不硬派熱血!!!

這台車讓我胃口養大了....以後不知道該換什麼車了 XD

DIMITRI

32分

34樓

DIMITRI

個人積分：32分

文章編號：16150438

TerryLTL wrote:
之前有校想moton,無奈整組買下來要破5千美金,所以作罷...
kw clubsport 也是上座camber可調,
所以我前輪才可以調到3度後2.5度,後面toe in 1/16,
加上動態平衡,
不過目前跑賽道都太over,有時候進彎油門不用補屁股就滑出去了,
車現在也在偷改東西,等下下禮拜車就會出場.
12月底賽道之前會在嘗試新的定位,到時候也上來分享一下~

Moton真的是天價..., 看了價錢就縮回去了, 其實KW的阻尼設定就很不賴了,
彈簧磅數需要再硬一點的話, 就像Terry大說的, 可以考慮swift 或 hyperco的彈簧,
只是磅數上的搭配是一門不小的學問就是了, 要把賽道設定搞的盡善盡美就是這樣, 花錢花時間...,
就為了多快那一兩秒, 甚至零點幾秒...,
簡單講, 就是"勞民傷財", 但是調效良好後跑出更好的成績那種滿足感, 對狂熱者來說卻又是什麼都比不上的,

KW clubsport可以調到前3度啊? 真的是很棒, 我用Vorshlag的大概只能調到前2.5度, 後面原廠上座頂多2度多一點點..., 不過彎中屁股已經變的滑溜很多, 要挺小心控制的...

Terry大可以分享一下輪胎跟輪框的規格跟設定嗎? 現在蠻想把前後胎寬都搞成255的, 只是前面真的很緊繃

蚤不到

73分

35樓

蚤不到

個人積分：73分

文章編號：16150560

山路痴漢 wrote:
BMW 130I 6...(恕刪)

真是羨慕這位大大啊!

同時擁有兩台掀背鋼砲~

只有流口水投以注目禮啊!!!

山路痴漢

90分

樓主

山路痴漢

個人積分：90分

文章編號：16150858

DIMITRI wrote:

Moton真的...(恕刪)

挖

賽道癡漢終於出來回文了

回文越來越踴躍了

看來下次要辦個MANUAL TRANSMISSION的聚會了

TerryLTL

59分

37樓

TerryLTL

個人積分：59分

文章編號：16151268

DIMITRI wrote:
Moton真的是天價...(恕刪)

我現在也是屁股太滑溜,所以下次定位會增加toe一些,
目前設定輪框是18x9.5j +35front and rear ,
輪胎是front:255/35/18 ,rear:265/35/18 +15 mm spacer
本來前面是裝265,可是前面葉子板內側塑膠板經過起伏比較大的地方會磨到,
所以後來才換成255,胎壓設定大約是熱胎壓40 psi.

峠 free style~