frankchin wrote:似乎自從台北捷運西門...(恕刪) 你說的是台北捷運西門子的C321型電聯車的違約超重事件吧廠商使用車體強度不達標準的材質導致電聯車未達安全標準解決作法將車體強度作"加強"卻也導致車淨重超過合約標準許多.....後續維修養護成本更是大為增加