[閒聊] 停車位 與 買車 之間的關系

不知道板上的大大有沒有發現, 現在開車越來越難開
尤其是在住宅區裡, 一條巷子, 要會車兩三次才過得去
極少遇到可以雙向前進的巷子. 因為路邊都停滿了車

四線道, 永遠都只有兩線可以用. 最外面的都會被路邊
的住戶停走, 機車永遠都在快車道穿縮, 因為跟本沒機
車走的路. 兩線道, 永遠像單行道.

不知道政府是不是有規定, 要買車的人一定要有停車位??
或是應該要有這項規定? 也想知道, 將要買車的大大是
不是已經為你的愛車準備好了停車位?

希望大家在討論車子有多棒多好有餘力的時候
來表達一下您對這個問題的看法吧

補充一下,"停車位" 不一定是買的, 也許是租的
文章關鍵字
車位對於養車的人是一大負擔,假設工作/居住都需要租用車位,在台北市一個月的支出大約是4000-6000不等,相當於單身小房間的月租金了。如果用買的,一個典型的平面車位大約100萬起跳,比國產豪華車還貴,所以車位要房子搭售才有附加價值,單純停車的話,用買的不如用租的。

就算這項法案送審也不會過關,因為它會嚴重打擊新車的銷售量,如何去避免有人為了省錢去鑽執行的漏洞,也有待研究。

停車位比車還貴的比比都是呀.尤其是在市中心.

一般人買房子在加一台車都快受不了了.那有那個閒錢在買個車位.

只能希望政府多蓋點地下停車場.

那天才知道市民大道的地下停車場過六點之後一小時只要10塊..真是好便宜呀.

我們家地下室一個月要 4800. 公司停車一個月要 4200~5400 .. 真的好貴.
可是又不放心把車停外面.也只好花下去了

現在普遍一個家庭兩台車.大部份也都是租一個車位然後另一台舊的停外面.
還有那種把停車格當自己家的用的(市區最多)
一台出來另一台就進去.那格永遠停它們自己家的車.(這樣也算一種省錢的方法!?)
cscat wrote:
不知道板上的大大有沒...(恕刪)


個人是覺得最好有但是不可能,
老舊建築沒地下停車場的怎麼辦?
尤其台北市地那麼貴,
就拿老家內湖路二段那邊來說吧,
請問要在哪裡蓋停車場呀= =
陽光街在過去就是內湖科技園區,(一坪多少錢呀= =)
舊式建築一大堆,
一進到二段路變的超小,
還有一個湖在那邊,
別說平面了,
連立體停車場都沒地方蓋了,
往內湖路一段走,
最後是大直,
有哪邊可以蓋停車場呀= =
大直那邊就更不用說了.....
不往大直,
往汐止走,
沿途會經過大湖公園,
整條路都沒有可以蓋停車場的地方.....
所以這個擾民的問題(或者有不怕死的立委提出而變成法案),
不可能的啦XD
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台北最多的就是老舊房子加上狹窄巷弄,假如把老房子拆掉蓋大型社區,這樣就可以蓋人人有得停的地下停車場了。
只是台北都市更新超慢(好像是50年吧),所以在老舊社團拆除之前都不會抱任何期望的…
我是覺得....路霸太多了,每個人都拿個破機車,腳踏車,盆栽....等的佔位子,還把鐵鍊釘在地上鎖起來,真的太自私了!!!!尤其是一樓邊間的住戶,好像公寓"周圍"都是他們的停車位一樣,太扯了!!!
就小弟的觀念,以北市來說,
如果沒有車位停路邊的,買國產就好了。
停在外面無論自己多小心,
難免了被一些不會停車,
或把車當碰碰車的人,刮的亂七八糟。

現在大廈的停車位越來越貴,
好一點的大廈,
大概「小」車位70萬左右,(2000CC剛剛好)
「大」車位100多萬左右。

以前沒車位時,去租公園那種公有停車場的,算月租的。
也是一個沒車位不錯的選擇。
當初小弟都是先騎摩托車去停車場牽車,
很多人都是採這種方式。
不過那個「超」熱門,
每當期限一到重新登記時,
早上七點就大排長龍搶位子。
Livestrong.....
Ramius wrote:
台北最多的就是老舊房...(恕刪)


不可能的= =
光是拆個眷村就已經抗爭成這樣的了,
加上老舊建築的屋頂大部分都有加蓋然後賣給別的家庭,
這不是沒有喔,
在內湖國小附近的大樓很多(不是全部)是這樣,
原本7層樓每樓4戶,
樓頂硬是多2戶出來,
什麼都市計劃遇到鄉民都沒用,
那....要怎麼拆掉蓋停車場呀?
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嗯 最後都會到一個結論 就是錢...
有錢買車位, 租車位, 誰願意把愛車停在路邊吹風淋雨?
只是, 最後苦的還是我們自己...路, 會越來越難開...

(有時後看到那種很高級的車子 停在路邊受苦受難,
就會在心裡OS:有錢買那麼好的車, 卻.... )
車子已算是絕多數人還買的起的物品
所以導致車子 的數量每年都在成長
甚至一個家庭擁有兩輛以上的車都蠻正常的
而地價也是幾乎年年漲
試問這樣的情況,停車位不足的情況未來怎麼改善呢?
尤其是熱鬧的地段
該建大樓好還是停車場(塔)好呢?
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