保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

早在老頭還在開國產三菱LANCER的時候,曾因為車禍更換過保險桿,那時才發現,LANCER的保險桿內並無內鐵,是保力龍。

後來,又聽說TOYOTA跟許多國產的車子,如WISH等,保險桿也是保力龍,內鐵是選配,有時還聽說連選都無法選。為什麼保險桿內的內鐵不是標準配備呢?那是重要的安全配件不是?保險桿內鐵的重要性,今天就可以得到證實。

今天老頭台中車聚,車友四爺特地撥空從外縣市來參加,開著他那醒目的FIAT橘紅色GP。結果,在準備轉彎而減速的同時,就一台TOYOTA的CARMY,車主沒看路直接撞上來了。(事後他自己跟車友四爺說他在看左側,沒留意到四爺要轉彎而減速。)

撞擊力道之大,在PANDA餐廳二樓都聽的到,我們幾個一看,立刻就衝下去現場。這好像有點嚇到那位老實的車主了.....怎麼剛撞一分鐘就落了四五個壯漢過來?呵呵

結果....看圖說故事吧!事故地點在台中市大英街跟向上路口。
保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

四爺跟CARMY的車主,看四爺一臉難過的樣子,愛車被撞心裡一定很痛吼?
保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

兩台車車撞擊的地方,是CARMY的車頭右前方去撞四爺GP的屁屁左後方
保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

四爺的FIAT GP損害報告....保險桿輕微刮傷、掉漆,本身就經營保養廠的四爺估計保險桿內鐵有歪掉。還好保險桿有內鐵呀!這麼強大的力道,如果裡面是保力龍,這下就痛了。
保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

肇事的CARMY咧...損害報告~前保桿刮傷掉漆,邀受,輪子怎麼歪一邊了?
保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

根據現場懂車的幾位老大分析....CARMY的傳動軸斷了....完全不能動,只好請拖吊車來拖進廠囉。
保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

保險桿內鐵的重要性(純粹討論保險桿內鐵之重要性,勿爭執哪種車好壞,謝謝)

警察來做完筆錄後,車友四爺車子開到一邊停妥後,還是照常上來跟我們大家聊天聚會,而那位CARMY的車主就只好在車陣中等待拖吊車前來,等了快半個多小時才順利等到拖吊車的到來。

FIAT GP的屁屁還真的是有夠硬的啦!還好老頭的小P也是保桿有內鐵的。保桿的內鐵可是相當重要的,為了自己的生命財產安全,別再買那種只有保力龍的車款囉!
這款CAMRY應該是有保桿內鐵的喔...

因為這是美國進口的...
美規保桿內應該都有內鐵...
如果今天是撞到人
那內鐵是不是會對行人造成傷害?

現在的車款越來越強調除了保護車上的人
對車外的人的安全也同樣重視

到底內鐵對行人安全的影響是?

請樓主或是內行的大大不吝解決小弟的疑惑
sydneyboy0528 wrote:
這款CAMRY應該是...(恕刪)


這保險桿有沒有內鐵,老頭不清楚
不過,別看錯,老頭不是只這台CARMY保險桿沒內鐵,而是在說還好GP保險桿有內鐵,不然這麼大力道的撞擊,損壞不會只有這樣

只是想跟大家強調一下這點的重要性,沒有說哪台車好壞,別想太多
有問題請在版上直接提出大家討論,別直接PM問老頭,老頭沒跟原廠收費做客服,謝謝
保險桿內有無內鐵..並不能評斷車的好壞,端看當初設計者的意思,現在一般會希望人員安全優先,很多的保險桿幾乎都是空的,加上緩衝物質,就是大家常說的保利龍或泡棉.有內鐵是讓撞擊直接到車體吸收,及回饋.
有一個問題是..常會因撞擊的角度問題..造成車台偏離.所以..現在一般是有內鐵或是小size的..但是保險桿外殼加大..多塞些緩衝物質.
網路即生活,生活即網路.
kevin880401 wrote:
如果今天是撞到人
那內鐵是不是會對行人造成傷害?

這種說法的根據從何而來?

保險桿外部雖是塑膠,也是有一定硬度。
如果會撞到保險桿破裂,讓裡面的內鐵有機會傷到行人的話,
這種程度有沒有內鐵對行人的傷害已經沒差了,還不如汽車的動能帶來的傷害~


CCIE wrote:
保險桿內有無內鐵..並不能評斷車的好壞,端看當初設計者的意思,現在一般會希望人員安全優先,很多的保險桿幾乎都是空的,加上緩衝物質,就是大家常說的保利龍或泡棉.有內鐵是讓撞擊直接到車體吸收,及回饋.
有一個問題是..常會因撞擊的角度問題..造成車台偏離.所以..現在一般是有內鐵或是小size的..但是保險桿外殼加大..多塞些緩衝物質.

這種說法小弟無法認同(我不是討戰)
撞擊測試時,都是撞擊一面類似牆壁完整的物體
此時車體潰縮區可以一起吸收撞擊力道(我是指前方撞擊測試)

但真實車禍一定是完整的撞擊嗎?
這時內鐵就有將撞擊力道傳達到其餘部份的使命(潰縮區的其餘部份)
至於平常的小撞擊,則可由內鐵本身的剛性吸收。

也就是說,車體需具備一定剛性,抵抗一定程度的撞擊,
當撞擊力道超過一定限制,則藉由潰縮區吸收撞擊動能
藉以保護乘客安全~
很少車廠會把車子後面設計潰縮區,
一般會要求強度越高越好,
因為油箱就在後座底下,
為避免後面被追撞時,
碰到油箱導致破裂或爆炸,
後保桿最好還是要有內鐵,
基本上越硬越好!

把內鐵偷工減料成選配,
只能說是黑心車商枉顧消費者車主安全及權益!

另網友提到
"如果今天是撞到人
那內鐵是不是會對行人造成傷害?"

後保桿去撞到行人???倒車嗎???

要保護行人得在前保桿動功夫,包括引擎蓋型狀...
保護行人絕不是把後保桿內鐵省掉的藉口!

不過或許是黑心車商模糊焦點的藉口!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
keiichilee wrote:
根據現場懂車的幾位老大分析....CARMY的傳動軸斷了....完全不能動,只好請拖吊車來拖進廠囉。
...(恕刪)



絕不是傳動軸斷掉...那根有超過大姆指粗的鐵棍呢...
那麼容易斷的話,只能說Camry根本是金玉其外,敗絮其中!

據不在場的本人分析...

應該是比較細的轉向控制桿彎了或斷了...

因為就算傳動軸斷了,輪子應該還可以正常轉動,
轉向控制桿彎或斷掉,輪子才會這樣子...

不過...

傳動軸斷掉應該六七千塊搞定,就算Toyota保修比較貴,
一萬塊以內應該也能擺平!

萬一轉向控制桿撞歪,撞擊力傳到方向機,再把動力輔助機構都搞出問題來的話
照圖片看是很有可能的...那準備個三五萬來修吧!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
好險我的toyota內有內鐵
宋!!!
車身設計與安全結構設計也是一門專業
日本原廠如此設計不會只是為了偷料!
請尊重專業,別外行裝內行!

以本站實事求是寫評論的精神
請提出有內鐵與沒內鐵撞擊測試數據作比較
數字會說話,若沒有數據與佐證資料
說再多也不過是看熱鬧!

以"保險桿內鐵的重要性"為主題
個人也認為並不恰當,因為:
1.這兩輛車設計上有無內鐵? 相片? 資料?
2.車體設計或安全設計,在學理上保險桿內鐵的重要性為何?
3.撞擊結果無對照組,從相片上並無法顯示保險桿內鐵的重要性.....

若是就外觀與操駕及設備操作的發言則不同
只就USER的心得作分享供人參考!
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