在三菱版看到了一兩篇CVT掛點的文章
還有日產那邊好像也有些問題
所以就讓我有點好奇,因此用股哥大神查了一下!
然後就...
首先!!
Fortis搭載的是JF011E這顆CVT(如果維基沒寫錯的話!!)
然後這顆JF011E除了LANCER有用之外,日產&JEEP還有一些車廠都有用~
所以我就用了"JF011E"這關鍵字下去查
於是!!
出現了一堆求救文還有評論文
普遍的反應就是該CVT容易進入過熱保護狀態
而且... 不分你用在什麼車款!!
關鍵字"jf011e overheat"
這是JEEP的
這是大陸NISSAN的
SUZUKI
大概就這樣... 有興趣的可以自己上網找!
其中最大件的大概就是CVT變速箱 東風日產永久的“痛”？
在大陸回招8萬多輛的日產,進行變速箱升級!
在大陸市場略有涉略的中華跟裕隆是否也知道該JF011E有這樣的問題呢?
有沒有網路柯南可以解說一下...
揪勁,這當中有著怎樣的秘密呢!!!
還是台灣版的有偷工減料啊?
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afu76519 wrote:
在三菱版看到了一兩...(恕刪)
小弟跟你說,以前大陸那邊x-trail變速箱過熱已有結論,沒錯,變速箱是同一顆,很多車種都在用,那為啥只有x-trail成災,那是車廠設計有瑕疵,其他部件引起變速箱過熱,有興趣可去翻翻他們認為過熱的原因!
x-trail舊版在大陸一直都是銷售狀態,我上面說的x-trail是舊版,非台灣現款的new x-trail,也不是rouge!
其他車種如outlander,對岸也有說到這方面,結論是:在高強度的使用下如越野,過熱保護也是遇得到的,但絕不是常常碰到這種保護撞態,也不是像上面我說的舊x-trail,導致CVT掛掉~!
VC66-C Mi Max3
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