拜科技進步，現在市售新車的輔助安全配備功能已十分健全，再透過如IIHS、Euro NCAP等第三方測試機構的實際測試，我們可以清楚了解到這些配備是否能有效作動進而保障行車安全，近期IIHS（美國公路安全保險協會）繼先前針對AEB系統的測試條件提高測試速度後，為了解決夜間行車仍有不少行人碰撞的車禍事故，IIHS特別將涵蓋各種車型級距的23款當地販售車輛進行「夜間」AEB行人碰撞測試，最終這23款車的實測決結果，果然如IIHS猜測，僅有4款獲得Superior最高評價，有超過一半（12款）僅獲得Basic一般與No Credit不及格的不理想成績。
先說明一下IIHS所制定的夜間AEB測試模擬情景，第一種測試狀況為模擬夜間行人過馬路、第二種狀況則是行人行走於人行道邊緣，在此IIHS特別註明，夜間測試並沒有包含過往日間測試AEB系統時，其中一項為孩童由車輛後方衝入的情況，因為根據調查夜間較少有兒童行人的車禍死亡事件。至於測試條件，在過馬路測試中，車輛會以19km/h與40km/h的速度進行實測，行走於人行道邊緣的測試則會將速度分別提高為40km/h與59km/h。最後關於評分標準，IIHS一共分為四大項，分別是最優異的Superior評價，再來是Advanced評價，接著則是Basic與最差的No Credit評價。
23款車型經過實際測試後，根據IIHS公布的成績，獲得優異表現的Superior僅有Ford Mustang Mach-E、Nissan Pathfinder與Toyota Camry、Highlander共四款車，獲得Advanced評價的則有Honda Accord、Hyundai Sonata、Palisade、Nissan Murano、Frontier及Subaru Ascent、Outback共七款；而較不理想的Basic評價有Chevrolet Traverse、Ford Explorer、Maverick、Ranger、Mazda CX-9、Volkswagen Atlas、Atlas Cross Sport、Tiguan共八款，最後No Credit評價的則有Chevrolet Malibu、Honda Pilot、Nissan Altima、Toyota Tacoma四款。
值得一提的是，這23款車型其實在過往日間AEB測試中，有19款獲得Superior與Advanced評價，但到了夜間卻明顯無法符合IIHS的測試標準，也代表即使日間可以正常作動並發揮效果的AEB主動煞車系統，到了夜間很有可能無法順利運作，不過IIHS也表示這些問題車廠們應可以很快做出對應。然而之所以會新增夜間測試，根據統計北美行人車禍比例近年持續飆升，其中又有四分之三的死亡車禍發生在夜間，夜間AEB測試就有其必要性。而這次所實行的夜間AEB測試，2023年開始將納入Top Safrty Pick+的評分標準中，若想要維持Top Safrty Pick+的殊榮，車廠勢必得針對此項目好好改進一番。
