[試駕]屬於時尚,也屬於彎道-Ford Fiesta 1.4

好熟悉的背景,有一些是在大台北華城旁邊拍的 

看夜景的好地點
我對以下這段的路況比較有些問題~

進入宜蘭地區,山路地形也漸漸明顯,這時發現四速手自排變速箱,真的是還有升級的空間,由於一、二檔的齒比差距較大,所以造成的換檔落差也較明顯。在山路上行時,往往一檔將轉速拉到6千轉,但是變速箱降檔位跳入二檔後,突然滑落了兩千多轉,馬上明顯地感到未能一氣呵成出彎的失落感。切入手排模式,在轉速拉到6千轉時,它會自動替駕駛將檔位升至下一檔,主控權無法全權交由駕駛負責。

~~檔位會覺得鈍錯嗎?。
真的是搞不懂你呀 wrote:檔位會覺得鈍錯嗎?

上坡路段變速箱在一、二檔之間變換時,的確會有頓挫感,平路時倒是還好一點,不那麼明顯。
因為一、二檔的齒比差距較大,所以這是通病,例如i-MAX或MAZDA 3...也都是如此。
這個年...頭都變了!
sniper59 wrote:
上坡路段變速箱在一、...(恕刪)


了解~謝謝你
vince邱 wrote:
外型跟fit好像兄弟...(恕刪)


FIEST的外型和FIT差很多吧
FIESTA充滿肌肉線條,而且飽滿
但FIT就不是了

個人覺得FIESTA比FIT好看許多
mlilicoco wrote:
好車一部,但這車的底...(恕刪)


不知道您實際開過沒有?
最近德國福特的底盤調校真的讓人覺得驚艷
我覺得特別值得一提的是在大彎中, 因為路面不平造成的重心快速在內外側移動(好像有個名詞叫做轉滾.....請指正)
控制的非常好, 不僅對循跡性干擾微乎其微, 而且幾乎沒有犧牲舒適性......好的讓人覺得不可思議
說它完美也太誇張, 但是目前主動/被動安全性最高的國民車應該當之無愧(印象中, 曾經開過最接近的特性是液壓懸吊的雪鐵龍Xantia)

真的像看灌籃高手一樣, 突然升起一股感動
我不敢偷偷跑去訂1.6手排款.....因為我老婆一定會殺了我
1.4可以德訂車嗎? 我想要加後座側氣廉 + ESP
70萬內我都可以接受
simonyou wrote:
不知道您實際開過沒有...(恕刪)


同意你的觀點 1.4的車唯一的缺點就是動力太小
操控/舒適/穩定性 都已經不是1.4水準的車 個人覺得超越focus
(focus不是不好 只是相較於feista 沒有輕盈的感覺)
01上真的一堆鍵盤手
至於1.6...天殺的 起步換黨 2檔輪胎還在哇哇叫阿~~~
感謝分享---
內容豐富精細
讓人有被吸引的魅力喔
原來這款車非常適合現代男男女女喔
版大的介紹非常詳盡,
看得出一定花了不少心思作整理,
可以感受到這款車集結眾多優勢,
讓人忍不住將目光從它身上移開,
感謝版大的精彩分享文。
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