大比武！New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑

goodpig

4063分

61樓

goodpig

個人積分：4063分

文章編號：72072815

Saber422 wrote:
剩扭力樑可以嘴
它廠業代根本都急瘋了

你也太好笑，一個月頂多賣幾百台的車

是有什麼好急瘋的？是福特業務急瘋吧

厭倦一切

633分

62樓

厭倦一切

個人積分：633分

文章編號：72072831

多連桿對於後座乘客來說會比較舒適

remilo

其實前座也有差

2021-07-18 17:11

GaryM

1218分

63樓

GaryM

個人積分：1218分

文章編號：72073729

Saber422 wrote:
台灣人就形式主義只...(恕刪)

完全搞不懂人家為什麼會在01開炮那些護航的也能說嘴

如果當初在01的福迷不要在那邊成天開炮人家懸吊非獨立會開船會翻車
現在會被炮到這樣?還業務咧

chernann

11022分

樓主

chernann

個人積分：11022分

文章編號：72073778

rockerdondon wrote:
其實就是省成本而已
有獨立懸吊一定是比扭力樑更好，這是不爭的事實
不過房車陸續都把獨立懸吊拔掉改成扭力樑，之後想買到獨立懸吊的房車
日系車只剩下Grand Lancer和Auris了..(恕刪)

希望台灣的ST Line版本，天窗不要省略掉，小朋友很喜歡......

galantboard

197分

65樓

galantboard

個人積分：197分

文章編號：72074240

chernann wrote:
希望台灣的ST Line...(恕刪)

全景天窗確定拔掉了！
要有這樣配備請等MK4.5看有沒有機會。
全景天窗編列應該會比照KUGA辦理...
個人覺得很瞎！！！

MT01

832分

66樓

MT01

個人積分：832分

文章編號：72074682

一般來說失控是因為駕駛技術或是沒有ESP，跟懸吊系統沒有關係，在台灣每幾個月都有超跑失控撞車的新聞，明明懸吊都超好的。
神A一個月賣一兩千台基數高，自然被看到車禍的機率也比其他車種高，等12代神A上市之後雖然是後獨立懸吊，但還是一樣會常看到神A失控撞車的新聞啦，所以不該拿懸吊系統來批判操控性。

subuster

451分

67樓

subuster

個人積分：451分

文章編號：72079146

龐德這支影片我有看，他整句話的意思是說
適合一般順順開的通勤族，也能滿足偶而熱血
而不是只適合一般通勤族
另外也有提到除非假日會參加晨跑的玩家級
才會覺得FOCUS MK4底盤不夠用
龐德自己也有說
拍攝影片的測試是一般人不會使用的開車方式
看了好幾位汽車編輯給FOCUS MK4的評價
動態操控性幾乎都是好評，隔音也不約而同的說很好
對一輛四門房車來說
FOCUS MK4的運動性已經足夠
把隔音和座椅舒適性顧好
還有主被動安全配備，這些比較重要

ff6947tww

182分

68樓

ff6947tww

個人積分：182分

文章編號：72083640

SLZ wrote:
龐德？算了啦統哥的...(恕刪)

不會吧，統哥的影片中立嗎？

應該要看8891的阿基拉吧，那才是實話。

大比武！New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑

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