大比武!New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑

大比武!New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑

大比武!New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑

大比武!New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑
(上圖)New Focus 2019中國 五門 EcoBoost 180 自動鋒潮型款 的 後多連桿獨立懸吊

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大比武!New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑

大比武!New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑

大比武!New Focus 後懸吊—多連桿 VS 扭力樑
(上圖)New Focus 2019中國 三廂 1.5L 手排鋒躍型款 的 後扭力樑非獨立懸吊

※台灣人!您能比較看出兩者,任何上的貓膩麼......
chernann wrote:
(上圖)New Fo...(恕刪)


台灣人就形式主義
只要出多連桿跟手排就買


剩扭力樑可以嘴
它廠業代根本都急瘋了
看不出來的人應該趕緊連絡眼科醫生



龐德試過台灣的扭力樑MK4給出心得

1.扭力樑能完全取代多連桿的操控性是言過其實
2.在山路這套扭力樑操控性還不夠
3.比較適合一般順順開的通勤族





可惜了C2這個好底盤
看不懂 意思是國外st神主牌用沒意義的東西?
妹妹伊咩咩 wrote:
看不出來的人應該趕緊...(恕刪)


就豐田粉啊
以前說扭力樑好養實用
現在Toyota開始推多連桿
就改口講多連桿好棒棒了
妹妹伊咩咩 wrote:
看不出來的人應該趕緊...(恕刪)


龐德說除非你固定在跑山,不然已經足夠了,怎麼不提這一段啊??

妹妹伊咩咩 wrote:
看不出來的人應該趕...(恕刪)


龐德?算了啦

統哥的車評出了再說吧

妹妹伊咩咩 wrote:
看不出來的人應該趕...(恕刪)

請問一下大仔, 能不能提供一下影片連結, 有興趣看看是怎樣的試車過程.
感恩

麥司 wrote:
當然不提,他在幹嘛...(恕刪)


阿就跟車禍拿行車記錄器
只拿對自己有利的部分一樣啊

就封你為剪片哥
神車 跟馬三一樣躺著賣?
急瘋?
不要幻象了
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