FOCUS MK3柴油版本可能列為高端選擇!

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/120802/10/4zak.html

第三代Ford Focus預計在今年第三季末、第四季初國產上市，在6月舉行的Computex台北國際電腦展中，福特則以SYNC聲控通訊多媒體系統為主題，讓第三代Ford Focus實車再次現身。雖然露面的為歐規車型，但在One Ford理念之下，各地區版本不會有太大差異，因此外型可視為就是國產化版本。動力部分，汽、柴油版將會同時販售，前者將以1.6升和2.0升引擎為主，包括DI缸內直噴和Ti-VCT雙可變氣門正時技術可望導入，EcoBoost渦輪增壓科技則有待確認，柴油版自然以TDCi車型為主打，由於成本考量因素，柴油車型可能規劃為高端選擇，入門車型以1.6升自然進氣引擎為主。

PowerShift六速雙離合器變速箱也會是配備重點，而比較特別的是Torque Vectoring Control扭力引導控制系統也會出現在高端車型上，其作動原理在於針對彎內驅動輪獨立施以煞車力道，產生近似於LSD限滑差速器的效果，目前在許多歐洲性能車上屬於主流配備，對於操控性能會有不少幫助。回到重點的SYNC系統，此為Ford與Microsoft合作開發的車用整合系統，這次主要介紹SYNC結合中文語音辨識和繁體中文介面等特色，比起Fiesta搭載的初代系統僅能辨識英文，中文化SYNC在國內將更具有親和力，目前確定的是SYNC將成為第三代Focus高端車型的標準配備。藉由快速鍵開啟語音辨識，只要完成手機與SYNC配對動作（透過藍牙或USB），就能讀取手機內的通訊錄或音樂檔案，即使在開車時也能播放指定音樂或撥打電話。此外，中控檯上的彩色螢幕會顯示相關清單資訊，選取時一目了然。SYNC的應用不只如此，在北美地區已成功開發出AppLink擴充功能，使用者可透過SYNC直接聲控手機內的App軟體，例如操作Facebook打卡或串流音樂網站，這部分功能雖然不會在國產化Focus出現，但可預期將是未來SYNC系統拓展方向。

這次主打應該是汽油款!
柴油款該不會是接單生產客製化吧?
如果賣破100萬接受度可能超低!