[開箱]Escape XLS 小改心得分享+中橫美景

這台車來到我們家已經三個禮拜了

第二周就開著新車跟朋友一起上梨山上看楓葉、賞櫻花

滿載五個人+整車的行李 陡坡實在是有點無力

大概也因為上一台是手排車的關係吧 還不是很習慣自排的動力輸出

而且總覺得逃跑號的油門總是慢半拍(後來抓到問題就解決了 請繼續看下去)

1~2檔落差太大 變成一檔太高轉 二檔又不夠力

不過看在整台車滿載的情形下就不要強求了

剛來我們家就要被這樣操 真是辛苦了



出發前一天還想說洗個車才有新車的Fu
結果一上中橫就變成這副慘狀



從轎車換到suv最滿意的就是超棒的視野



我們最後一天要回家前想說來都來了

就順便開上合歡山看看

可惜沒帶雪鏈 最後只能在外面拍拍照看看積雪

但是下山時卻讓我們遇到了難得一見的美景



根據同行的登山愛好者說

是因為台七甲這段剛好是風口 雖然海拔只有兩千多

卻比合歡山還要冷 整條路旁都變成白茫茫一片 非常美


路旁很多雪松跟蘆葦 都是白茫茫一片



接下來買車時加配的部分

高階款才有的烤漆門把 Xlt的原本是黑色塑膠製 質感不太好 換!!



車頂架是舊款的 新款的自行加裝要到一萬多 不太划算

而且家父裝這個單純是覺得suv沒有車頂架根本跟光頭一樣 所以才...



老爸有在玩音響 所以裝了一對原廠高音喇叭



橘色的迎賓踏板(4門)



autonet 623(配導航王) + 廣角鏡 + GV6330(舊車拔下來的)

比較特別的是左下角的四輪傳動保留孔拿來改成aux-in的3.5mm插孔

音響業者說這是他們的新ideal(?)



側鰭電鍍飾版



方便上下車的側踏板及檔泥板

檔泥板原本剛牽車時是沒加裝的 想說應該不會噴得太誇張

結果一趟梨山回來我就摸摸鼻子回原廠了



排氣電鍍飾管




接下來就是改裝的部分了...

我從牽車後對於這台車最大的不滿就是油門笨笨+換檔鈍挫

總覺得Escape的油門老是慢半拍

後來google一下發現似乎是這台車從傳統氣門進化到電子節氣門後

反而造成進氣不順的問題 所以踩油門時引擎總是會有一小段時間吸不到氣

就會感覺引擎輸出慢一拍

但加裝這塊節氣門墊片後可說是完全解決了

油門變的輕快又順暢 沒裝前車根本是壞的阿!!!!

不只油門變順 換檔鈍挫也有改善 放油門後可以滑超遠(引擎變順暢的關係?)


再來是因為剛從轎車換來高底盤的suv

對於過彎時的側傾+晃動感到不是很舒適

加裝防傾墊後也解決了 感覺甚至比原本那老Corolla還要穩

這應該是除了改彈簧換桶身外最划算又最接近原廠的改裝方式了吧!

簡單來說就是在避震的其中一段彈簧內加入額外的墊圈 抑制彈簧的壓縮

而這款防傾墊本身是有彈性的橡膠製

所以不會死硬 也不會對避震本身有甚麼負面影響



最後則是牽車前最想改上去的尾門飾板LED

開眼之後除了安全加分 夜間看起來氣勢有比進口車阿~~~(自爽XD)



雖說Escape已經是走入末代的車款

跟其他廠商的休旅車款比起來顯得陽春了不少

但60w左右的車價 就能擁這麼大的的乘坐空間及4顆氣囊

這年頭還能去哪找!?

雖說外型有人覺得老款 方方正正的像貨車

但外型個人是覺得越看越耐看 且方正的車型讓Escape坐起來感覺比其他新款suv還要來的寬敞

油耗部分到目前為止已經開了近1300km

平均油耗約在8~9左右 磨合中的新車來說我覺得算不錯了



最近連日豪雨沒機會洗車

讓小逃這樣灰頭土臉的上鏡頭

還跟各位說個抱歉