MMC 不可靠消息來源:

2014 第四季進口車款底定

歐洲版 Mondeo V 推出時程尚未確定, 可預期台灣會從美國進口 Fusion/Mondeo, 也表示不再會有柴油版的出現. Mondeo IV 在台灣銷售的數量少的可憐, 對於一台本質非常優秀的車來說真的是白白浪費了, 證明台福整體的行銷能力是有問題的. 反正 Mondeo 在台灣已變成稀有車種, 改由 Fusion Hybrid 來拚一拼也是區分市場的一種方式, 在沒有任何價格優勢的狀況下, 用 Hybrid 來試著搶一些 Toyota 的市場可能會比用柴油車來跟一堆歐洲進口車競爭要來的實際些.

個人對於 Mondeo V 從一開始就沒有太大的期待, Mondeo V 最大的賣點大約就是那個 Astin Martin 的外型, 至於車的本質並沒有比 Mondeo IV 有明顯的進化, 或許底盤與懸吊有比較多的改進, 不過 Mondeo 的下盤一向都是它最大的優點, 能再怎麼改善對我這種順順開的人可能也不會有感覺. 反而是從 PowerShift 改回傳統自排是明顯的走回頭路, 這一點我覺得是挺可惜的. 看起來福特的策略是往乾式的 PowerShift 發展, 用於馬力較小的車款上, 新上式的車款好像沒有看到濕式 PowerShift 搭配大馬力/大型的車款了.

文章關鍵字
最可惜的就是MONDEO ECOBOOST

節能省油又安全的好車,竟然沒太多人青睞...

不過既然從美國進口,會不會就變成叫Fusion了...

到時候看進口價會不會打同是美國進口的那台稀有國民車的臉......
不是1.5CC 有180P
michaelyu1967 wrote:
MMC 不可靠消息來...(恕刪)
FORD 啊~ 真是搞不懂你啊~

本想年底買進 Mondeo MK5 2.0 Ecoboost. 現在搞個 Hybrid 做啥啊.... 看到想流淚了.

如果從美國進口引擎有這麼多選擇...

個人猜測1.5EcoBoost一定會進的啦

是帥哥請按1,是美女請按2,都不是請按3 wrote:
不是1.5CC 有180P



不了解為什麼增加了1.5L的EcoBoost, 看起來油耗與馬力也並沒有1.6L EcoBoost來的好, 應該是Costdown下的產品吧?

參考福特美國網站的資料, Fusion的油耗轉換如下:

1.5L EcoBoost 12.3 KM/L
2.0L EcoBoost 11 KM/L
2.0L Hybrid 19.9 KM/L

michaelyu1967 wrote:
不了解為什麼增加了1.5L的EcoBoost, 看起來油耗與馬力也並沒有1.6L EcoBoost來的好, 應該是Costdown下的產品吧?

參考福特美國網站的資料, Fusion的油耗轉換如下:

1.5L EcoBoost 12.3 KM/L
2.0L EcoBoost 11 KM/L
2.0L Hybrid 19.9 KM/L


中國的油耗為
1.5T(180ps) - 14.5km/L
2.0T(200ps/240ps) - 12.7km/L
michaelyu1967 wrote:
不了解為什麼增加了1.5L的EcoBoost

當然跟中國有關,這個1.5EcoBoost絕對是為稅制而生
毀滅之神-棄天帝 wrote:
中國的油耗為
1.5T(180ps) - 14.5km/L
2.0T(200ps/240ps) - 12.7km/L



大陸提供的油耗應該比較樂觀.

Mondeo IV 240hp EcoBoost 2.0L之前台灣/歐洲公佈為 12.4km/l

MK5 比 MK4 車重再增加了20~30kg, 又改為自排變速箱, 轉換效率不會比PowerShift來的好, 沒有道理油耗表現會比 MK4 來的優秀. 以這樣的推論, 現在美國提供的數據可能比較靠近現實狀況吧.
總之還是跟大陸共用零件
大陸的算是美國版吧?
不過也是叫Mondeo

但如果跟大陸一樣, 那我反而不期待了
因為這select shift變速箱真的很笨, 降檔要一檔一檔降, 沒辦法直接五降二或四降二
相較之下Mazda的變速箱似乎比較聰明一點
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