有關福特服務廠推薦的"進氣增壓器"請教

Peter.Dent wrote:
小弟上禮拜至福特保...(恕刪)

Peter.Dent wrote:
小弟上禮拜至福特保...(恕刪)</blockqu


首先要有個重要觀念，不管任何車、任何品牌都一樣，在沒更動到引擎本體(包含「缸體」、「氣門」、「電腦ecu」、「增壓系統」等)的情形下，單靠進排氣的改裝能提升的是「輸出效率」，引擎的馬力值不會因此變高。

所以要先分清楚「輸出效率」跟「輸出馬力」是兩個不同層面的東西。

再來就是業務所說的「進氣增壓器」這東西，一般我們說的增壓器大概都是泛指「渦輪」或是「機械」兩種增壓方式。
簡單來說，目的是強制吸入更多的空氣後，增加燃燒的量，然後增壓將力道釋出。
所以相關吸氣壓力值、油溫、水溫等監控都很重要。

不過看您業務跟你推薦的「進氣增壓器」似乎並不是上述我們依般所稱的增壓系統，反而比較像是進排氣的入門「高流量」。

也就是一般常聽到的「進氣歧管」(視情況也有人稱肥腸...等)還有「高流量濾心」。
先想像一下，運動爆發力要衝出去的時候，是吸吐大口氣的人肌肉較有暴發力還是小口氣的呢? 答案應該就出來了。

不過進排氣改裝也不是說完全沒問題，因為當管徑加大之後，進氣量雖然變大，但流速會變慢。所以如果沒法取得平衡的話，有時候也會變成高速油門反應變快，但低速卻無力的狀況。

個人建議，如果您的愛車目前都是原廠規格，不如先把原廠型濾心換成「高流量濾心」試試，基本上應該光是油門踩踏的反應應該就會有差。

當然，如果是已經由研發整組的套件或是已經友人分享實例的話，完整進氣歧管跟高流量濾心一起上也不是問題。
就像本田4~6代的喜美車系，臺灣已經玩了2n年了，很多都是經驗來的一整組的套件直上。

但還是要再強調，單純改裝進排氣只能提升「反應效率」，無法提升「實際最大馬力」，別被話術誤導了！

Peter.Dent wrote:
小弟上禮拜至福特保...(恕刪)

Peter.Dent wrote:
小弟上禮拜至福特保...(恕刪)

啃雞雞 wrote:
$4800 拿來加油會更有感喔^^...(恕刪)

Peter.Dent wrote:
號稱燃油效率、馬力等可提升15%表現

啃雞雞 wrote:
$4800 拿來加油會更有感喔^^

Peter.Dent wrote:
馬力等可提升15%表現