1.TDCI柴油.180HP/扭力40.8kgm 用的是PowerShift 變速箱
2.245旗艦型.245HP/扭力38kgm 用的是SelectShift 變速箱

為何柴油要單用PowerShift變速箱?
爬舊文,雙離合器PowerShift有一些令人擔心的漏油災情、維修的問題。
柴油款又沒有SelectShift可以選擇。
或是
3. 再等半年一年觀察看看


文章關鍵字
austin_coco wrote:
1.TDCI柴油.180HP...(恕刪)

選我正解:

4. 買別家的SUV
如果撇除省油考量,我會選245。
變速箱可以不快,但不順暢、抖動、頓挫⋯整個心情就變差了。而且245改個晶片這可不是柴油可比擬的。但如果非常想要柴油,我覺得CX5可以考慮,他那個變速箱有不輸DCT的實力啊!
真是辛苦那麼多來Ford版 那麼努力的找點/梗/配備/價格/後勤 來參與KUGA的討論..

現在換柴油的變速箱了...好像柴油也不是這個月才發表...

有沒有別的啊..

S.T wrote:
真是辛苦那麼多來Ford...(恕刪)


有問題才來問,已經沒有別的了。/配備/價格/後勤 都沒問題,只剩下變速箱的決定。
也就是因為柴油不是這個月才發表,才會有是否選擇這個變速箱的問題存在。

其實會有這些論點也不是空穴來風啊。
我自己開Fiesta,以乾式powershift來說災情幾乎很輕微,即便我現在可以控制的幾乎不頓挫,但是就是開的小心翼翼。或許濕式的會好很多啦!不過以我自己過來人我不敢賭他的妥善率和平順性。
我不是很有錢說換車就換車,所以我寧可變速箱順暢再來追求快,更何況SUV一家同遊居多,開的順遠比快重要多了。

S.T wrote:
真是辛苦那麼多來Fo...(恕刪)



願聽正解何台.


目標是120萬以下扣除與CVT的搭配車款、韓系、稅金不超過2.4、後座不侷促的空間椅背可稍微傾斜、一級油耗。

選我正解:
4. 買...(恕刪)
austin_coco wrote:
目標是120萬以下扣除與CVT的搭配車款、韓系、稅金不超過2.4、後座不侷促的空間椅背可稍微傾斜、一級油耗。


Sorry真的沒得選
簡單回覆
Kuga 沒有聽到災情阿~
jjchang1021
有了,我的KUGA 2015年出產,18萬4千變速箱掛了
FOCUS TDCI
MONDEO TDCI
PS活得好好的服役中

FOCUS 1.5 SS
已有小PUMP掛點

這樣有沒有放心點?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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