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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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eye1984

968分

樓主

個人積分：968分

文章編號：77436800

Focus MK4在對岸的評價

沒想到對岸的車市對這代focus評價是這樣，感覺跟台灣相反呢?
是大陸車子選擇多競爭多，顯的這代focus MK4不夠CP值，還是台灣消費者比較好滿足?

2020-05-04 13:24 #1

文章關鍵字

Focus MK4 對岸評價

20024分

2樓

個人積分：20024分

文章編號：77436838

對岸表示：三缸必須死

magic3d

2307分

3樓

個人積分：2307分

文章編號：77438333

這影片講了這麼多，裡面根本沒說到Focus MK4的三缸比較差，也沒說到Focus MK4的操控比以前差，所以這影片講的的比較像是三缸引擎在對岸的評價，而不是Focus MK4的評價。

1002分

4樓

個人積分：1002分

文章編號：77438529

他們心態就是付出的錢要換拿到一定的份量...難怪有些產品裡面要放鐵塊裝沙賣...

我也不懂一直講三缸三缸價格價格，所以呢?三缸馬力比很多四缸還要大，所以缺點到底是啥?

zekebobe

9261分

5樓

個人積分：9261分

文章編號：77438600

台灣高CP值，在大陸卻低CP值。

顯然某些牌在台灣真的爽賺很多....

hungmaxy

4666分

6樓

個人積分：4666分

文章編號：77438607

eye1984 wrote:
沒想到對岸的車市對這...(恕刪)

大陸車評會灌輸的觀念
三缸就是偷料抖動
扭力樑就是省成本不厚道
硬塑料內裝就是沒質感用料差

其實跟台灣的消費環境差不多

Joe51408

328分

7樓

個人積分：328分

文章編號：77438825

eye1984 wrote:
沒想到對岸的車市對這...(恕刪)

結論就是三缸三缸跟三缸，中國人就是覺得三缸必須死

你可以多看看幾個中國車評對這顆三缸其實評價不差，但同樣的錢有別的選擇，自然不會去選他們討厭的三缸引擎，這也顯現出台灣車市選擇性少的事實

fenganh

23分

8樓

個人積分：23分

文章編號：77440688

三缸不外乎就是為了降低成本
為了符合排氣環保標準
為了.....種種等原因

Focus在中國,三缸引擎推出銷量確實大幅下滑
下滑的程度還很大,大到中國福特有想準備換回4缸

以台灣人來說,大概可以想像,扣除品牌偏好
同價位同規格的來比較
一個多連桿,一個扭力樑,我當然選多連桿

在中國
車品牌多的不勝枚舉
一般平民車台幣30~60萬隨處可見

配備動力相比之下,同樣價位當然買缸數多的
缸數這玩意當然越多越好

回頭看看台灣,其實真的可憐
選擇不多價格又高
一台國產隨便就賣八九十萬

這裡喊佛....對岸喊盤...

萬丈

693分

9樓

個人積分：693分

文章編號：77440825

大陸似乎以前被某三缸車荼毒過
所以聽到三缸就刻板印象抖、沒力、耗油

1611分

10樓

個人積分：1611分

文章編號：77440861

eye1984 wrote:
沒想到對岸的車市對這(恕刪)

備胎的影片我有時也會看
但這次看不懂到底在說什麼

與其說三缸的問題，不如說是整台車配備的問題
後獨立懸吊換成扭力樑？？
大陸不是最早就有多連桿，連四門版都是後獨立懸吊

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