雖然部分海外市場已經推出Ford Kuga小改款車型，不過福特六和對於Kuga小改款車型仍在規劃當中（至少也要等Focus小改款先推出），我們預估最快在明年第二季後才會現身，由於最近國內中型SUV市場陸續推出新產品，包括入手門檻在90萬元以內的MG HS，或是將要在國內現身的大改款Nissan X-Trail等車，因此為了提升Kuga的市場競爭力，福特六和在2022年終推出調整配備與車型編成的「Kuga 23年式」車型。
而在此車型陣容之中，有一款首度現身國內的全新車型Kuga EcoBoost250 AWD Vignale（以下簡稱Kuga Vignale）成為本次新年式車型中的最大亮點，因為本車除了是歐洲市場之外首度於亞洲生產販售，同時還加入不少提升質感的配備項目，最重要的是Kuga Vignale採用客車認證方式，而非多數國產中型SUV所採用的客貨車認證，因此Kuga Vignale擁有完整的後座與行李廂空間機能，也不再於行李廂內看到客貨車防撞桿，透過本回的試駕報導，帶各位網友們一起認識這輛全新推出的Kuga Vignale。
首先一定有很多人問，「Vignale」這個單字怎麼唸？又代表什麼意思？請大家用記憶中的義大利腔調，照著「Vig~na~le」這三個音節唸出來，是不是很簡單？而這個單字其實源自一位名為Alfredo Vignale的義大利工程師，他在1946年成立了車輛設計公司，曾經與Alfa Romeo、Ferrari、Maserati、Aston Martin等品牌合作推出聯名設計車款；到了1969年Vignale品牌被另一個當時很知名的汽車製造公司De Tomaso所收購，直到1973年De Tomaso被納入Ford品牌旗下，等於Ford擁有了Vignale的商標使用權。
2013年Ford宣布將Vignale塑造成Ford的精品品牌，隨後陸續推出了Mondeo、S-Max、Focus等車的Vignale版本，採用更為洗鍊大方、高質感的外型與內裝設計，成為車系中更為優雅、豪華與精緻風格的車型選項。
2016年Ford於日內瓦車展之中推出Kuga Vignale概念車型，當時正好是上一個世代Kuga於歐洲市場推出小改款版本的時候，而在本世代Kuga問世之時，歐洲市場延續先前的方式，同樣推出了Vignale車款。
本回福特六和趁著推出2023年式Kuga時追加Vignale車型，嚴格來說本車並不能算是Kuga車系旗下的特仕車，而是一款擁有經典副車名的聯名車款，而為了讓Kuga車系編成的方式更為合理，因此在EcoBoost250 AWD陣營中取消過去的旗艦X等級，調整成強調運動風格的ST-Line X以及強調優雅豪華的Vignale車型。
Kuga Vignale採用EcoBoost250 AWD等級建構車型基礎，再加入Vignale專屬的質感套件，也因此整體配備水準也會優於ST-Line等級以及已移出車系陣容的EcoBoost250 AWD旗艦X等級；首先可以看到水箱罩設計採用雙層次的設計，利用霧銀以及高光黑兩種色調營造類似波光粼粼的視覺效果，前保桿兩側霧燈也加入「鋁飾緞面」拋光色澤L型飾框。
與ST-Line車型放在一起比較，就可以看出車頭設計的差異處，尤其前保桿樣式截然不同；Kuga Vignale的頭燈採用與ST-Line車型相同的單體式LED投射燈組，一樣具備AHB自動遠光燈以及AFS頭燈主動轉向照明輔助功能。
Kuga Vignale還有一個相當明顯的差異處，便是將20吋雙色切削鋁圈列為標準配備，也可說是目前國產SUV中最大的尺碼，原廠配胎為馬牌PC6（Continental PremiumContact 6），尺寸為245/45R20。
車門側面同樣採用了鋁飾緞面飾條。
有別於ST-Line車型的黑色風格，Vignale採用銀色車頂行李架以及銀色窗框設計。
原本車尾「Kuga」名牌取消，改為Vignale專屬字體名牌。
車尾的設計風格就與ST-Line車型的樣貌比較類似，排氣尾管同樣採用雙邊方形尾管造型，不過仍可見到後保桿中央的飾條採用鋁飾緞面拋光材質，從這個角度看過去，搭配20吋鋁圈視覺上顯得十分飽滿。
內裝鋪陳方式看起來與ST-Line相似，但細節上的處理更為細膩，從本張照片中不難發現前方飾板採用Urban木紋材質，帶來沈穩內斂的家居風格，而且各位網友應該可以發現座椅設計也有所不同，駕駛座車門旁似乎還加入了新功能；這裡先賣個關子，等下文章後頭再來仔細介紹。
Kuga Vignale同樣配備齊全的Ford CoPilot360駕駛輔助科技，包括全速域ACC定速巡航、iACC智慧型定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助、ISA智慧型限速輔助、TSR道路標誌識別輔助、AEB全速域輔助煞停、PCA前向碰撞預警、BLIS視覺盲點偵測、RED道路邊緣偵測、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、ESA閃避轉向輔助、駕駛疲勞警示、CTA倒車來車警示以及360度環景影像輔助等功能，除了具備Level 2等級駕駛輔助之外，透過智慧的iACC系統還能避免部分區間測速路段突然降低速限的情況。
這款Urban木紋飾板的設計與歐規Kuga Vignale相同，也為Kuga的內裝風格帶來另一種內斂沈穩的樣貌，仔細看還能發現儀錶台與中控台周圍加入不少軟質塑膠以及類皮革包覆材質，並加入縫線設計以提升質感。
這次推出的Kuga Vignale的一大產品亮點就是駕駛座記憶功能終於出現，共有三組記憶設定，因此平時如果與家人或朋友共用一輛車的狀況，透過預設的座椅記憶就能快速調整至習慣的坐姿，而除了座椅位置記憶功能之外，還可同時記憶後視鏡以及HUD抬頭顯示器的位置，可以說是一項相當便利的功能，而這次出現的駕駛座記憶功能同樣配置於23年式ST-Line X車型；此外，Kuga Vignale也將副駕駛座10向電動調整功能列為標準配備項目。
Kuga Vignale的全車座椅採用Windsor溫莎透氣真皮材質，座椅皮革增厚10mm，椅面與椅背加入六邊形雙縫線以及打孔透氣設計，雙前座椅背還加入銀色滾邊以及Vignale專屬名牌，不僅整體質感提升許多，實際乘坐的舒適度也明顯提升。
除了Vignale的專屬配備項目之外，其它配備項目幾乎比照ST-Line車型等級，因此這組12.3吋液晶儀錶板同樣是標準配備。
中控台上方為8吋觸控式螢幕，內建SYNC3娛樂通訊整合系統，包括360度環景影像系統、原廠中文衛星導航、藍牙連結、Apple CarPlay與Android Auto等功能。
變速箱為8速手自排配置，排檔一樣採用轉盤式設計搭配方向盤換檔撥片，同樣具有電子式手煞車、Auto Hold以及駕駛模式切換功能。
搭載雙區恆溫空調系統，下方附有無線充電板以及USB與Type-C插孔。
儀錶台上方配置HUD抬頭顯示器，位置設定能連動駕駛座記憶功能。
前座中央扶手也加入質感不錯的皮革包覆設計。
Kuga Vignale後座部分的重大變革，就是本車採用客車認證而非客貨車認證，所以除了行李廂內見不到貨物防撞桿之外，後座也具備完整的前後滑移、椅背角度調整功能。
車門飾板的質感明顯優於ST-Line車型，同樣可以見到木紋飾板的配置。
後座出風口下方配置各一組USB與Type-C插孔。
由身高177公分的有為示範Kuga Vignale的乘坐空間，首先將前座椅調整至習慣的坐姿，這裡可以看到副駕駛座同樣具有電動調整功能。
再來換到後座，由於本車採用客車認證方式，因此座椅位置設定有別於其它Kuga車型，膝部空間大為提升，也可透過椅背角度調整提供乘客習慣的坐姿設定。
後座具有前後滑移功能，能視載物需求進行調整，空間機能更為完整。
後行李廂內部平整，可視載物需求調整後座位置，底板下方也具備一處隱藏置物空間。
透過行李廂兩側的後座椅背傾倒拉柄，可快速將椅背打平，帶來更大的載運空間，不過行李廂底板與椅背相連處有點傾斜，並不是完全平整的狀態。
Kuga Vignale與ST-Line車型相同，搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，可輸出250匹、38.7kgm的最大動力，過去我們曾經多次試駕Kuga ST-Line車型（我們自己也有一輛），對於這具動力系統的性能表現十分讚賞，在各速域或是各種路況皆能提供充裕的加速力道，即使全車滿載也不會顯得吃力。
與Kuga ST-Line相較，Vignale車型配置20吋胎圈，懸吊系統為標準設定而非ST-Line的運動化設定，兩車在操控表現與乘坐舒適度的詮釋也稍有不同；過去我們駕駛ST-Line車型時，對於駕駛人來說是相當暢快的，偏硬的懸吊設定搭配充裕的動力表現，面對連續彎道也是輕鬆寫意，但對於後座乘客來說不免就要承受比較明顯的路面回饋感受。
本回試駕的Vignale車型搭載20吋胎圈，較低的輪胎扁平比設定對於路感回饋是比ST-Line搭載的19吋胎圈明顯一些，但我覺得感受差異更大的部分在於20吋胎圈使得操控回饋感變得更沈穩，加上懸吊系統並非ST-Line車型的運動化設定，所以對於行經不平路面的彈跳感就顯得溫和些。而在面對連續彎道時，就能發現Vignale的懸吊系統還是偏向舒適度的設定，如果以較快的車速處理角度較大的彎道時，側傾現象就會比起ST-Line車型明顯，如果是接二連三的彎道路段，車內感受到的晃動感就會比較明顯；但整體來說，Kuga Vignale的乘坐舒適度還是優於ST-Line車型，其實以合理的山路速限行駛，透過較為舒適的懸吊設定以及比較沈穩的底盤回饋，後座舒適度是明顯應於ST-Line車型的，對於Vignale車型重視沈穩、質感、豪華的車格設定，這樣的路感回饋顯得相當合理。
Vignale車型的推出，將Kuga的產品形象向上提升，包括客車認證帶來的完整空間機能，透過溫莎真皮座椅、專屬外觀與內飾套件的搭配，營造更佳的質感水準，當然我們也不可忽視也在本回推出的23年式Kuga車系，重新調整車型編成並升級配備項目，帶來更出色的產品競爭力，對於消費者來說亦是好消息。
Ford Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1999c.c.
最大馬力：250ps/5500rpm
最大扭力：38.7kgm/3000rpm
驅動方式：可分離式智慧四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣附防傾桿
後懸吊結構：多連桿附防傾桿
輪胎規格：245/45R20
車身尺寸：4630mm x 1882mm x 1678mm
軸距：2710mm
車重：1670kg
迴轉半徑：5.73m
油箱容量：57公升
