Kuga 立柱撞擊居然比Rav4差?說好的麻田散鋼

下面都是台灣的TNCAP立柱側向撞擊測試、時速才32KM.
物理大家都知道,動能跟重量成正比。這種撞鋼版(對測物無任何潰縮跟吸能)的測試,車越重反而越吃虧。

結果明顯Rav4防護較好!Kuga根本被鐵柱撞進去車內
說好的護主神車跟麻田散鋼怎麼….

Rav4 1530KG
Kuga 立柱撞擊居然比Rav4差?說好的麻田散鋼

Kuga 1470KG
Kuga 立柱撞擊居然比Rav4差?說好的麻田散鋼
文章關鍵字
willl wrote:
下面都是台灣的TNC...(恕刪)

沒有比較沒有傷害。
Windom5168
海水退了就知道誰沒穿褲子,這下牛皮又吹破了
atoss888
不要再說了不要再說了....你們這些網軍!!! [^++^][^++^][^++^][^++^][^++^]
應該是叫麻田散開😂
車子是買回來修的,
不是買回來撞的。
toocck
那買對了,美國公佈再度修車王
真的~~其實整份報告就只有這個需要好好探討
比造成三星那幾項的主因還驚人
我是傻瓜狐狸...對偷懶這件事特別的勤奮 https://www.fox-saying.com
是否台製Kuga MK3有偷工減料?
我在路上看我自己開的Mk2.5這代的實際撞擊測試似乎都能全身而退⋯但MK3的測試反而這麼差?
atoss888
剛好相反...台網製的都比較勇. 你網路上隨便一張車禍照. 隨之而來的留言都是: 好安全喔.
Windom5168
路上的車禍絕大多數都是靠運氣,不夠客觀
科學是需要在固定統一的環境與假設中做出比較

但車友卻都是憑在路上看到的,新聞報導中,
網友吹噓中,自己感覺的,來評判車子的撞擊測試。

讓我一度懷疑,我們現在是身處滿清時代嗎?
還是白蓮教刀槍不入嗎?(讓我想到麻田散鋼與硼鋼)
或是火車讓母雞不敢生蛋的時代中嗎?

福粉,團結起來叫福特改進撞擊測試的缺失
這才是大家應該要做的事。

而不是檢討為何頭又大鋁罐車通通是五星級的。
(對了!現在鋁罐車的頭銜換人了喔!!)
aliao
硬不見得就是好,車身設計的重點是在保護車內的人,比誰『硬』,感覺沒太大意義!!
Breuce.ming
aliao除了銷售量,你還要扣掉在保養廠的F牌。
yeskia01 wrote:
車子是買回來修的,不...(恕刪)


你怎麼可以用我的法術來對付我
傻瓜狐狸 wrote:
真的~~其實整份報告...(恕刪)

A柱變形量不意外跟2019歐洲測試一樣
意外的是歐洲假人沒事台灣有事...這個
傻瓜狐狸
我昨晚睡前有去找了影片來看~看起來(詳細誤差未知)的確跟國外一樣,但因為台灣不給複驗機會,所以看起來再試一次看看是否假人安裝誤差的機會為0了
HeeroYo
歐洲的假人想必安全帶有發揮作用, 台灣的客貨造成安全帶角度不正確所以才會三星
以前都誤會Kuga了~
atoss888
潮水退去了.......茄...還真的有人沒穿褲子...
Windom5168
以前都以為Kuga很耐撞
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