常有人說，冬天是最適合露營的季節，或許各位會覺得天氣這麼冷，還要在大自然環境中過夜睡一晚，似乎有點虐待自己；事實上，有體驗過露營的朋友就能知道，通常太陽升起烈陽照射下，根本不會想在帳篷裡待太久，加上在戶外的電力或環境的限制，也無法跟在家裡一樣舒適地吹著空調，所以相較之下，我個人對於秋冬季節露營的喜好度是高於夏季的，只要取暖的設備充足，是不用擔心受寒的。
正好前一陣子Mobile01特地選在阿里山賓館舉辦年度尾牙盛宴（2024 Mobile01小惡魔尾牙宴｜首位年資20年員工誕生，近距離看幻術大仙表演好震撼！），於是趁著這個機會，開著先前才推出小改款車型的Ford Kuga 2.0T AWD ST-Line提前抵達阿里山，體驗一下冬季在高海拔山區露營的過程，同時跟大家分享這輛小改款Kuga 2.0T AWD ST-Line的實際駕馭感受及進步的地方。
這次選擇的露營場地位於阿里山公路石棹段的附近，其實從這裡開車到阿里山森林遊樂區還有一小段路，不過正好位於山谷之中，周圍還有茶園環繞，前方的視野開闊且綠意盎然，避開假日熱門時段確實是悠閒的露營場地。
在今年九月推出的Ford Kuga小改款車型，外型上最大的變動就是車頭造型變得更加俐落且帥氣，除了水箱罩的樣式變寬且加大面積，上緣處還加入LED定位燈條，而本回試駕的AWD ST-Line車型則採用專屬六角形水箱罩格網，前保桿兩側氣壩還加入了鍍鉻飾條，所散發的視覺效果有別於我們先前曾經試駕的Kuga 1.5T Active車型。
小改款Kuga採用全新頭燈樣式設計，包括1.5T Active與本回試駕的2.0T AWD ST-Line車型皆標配Pixel AI預判型動態照明系統，燈組內部採用126顆LED晶片，能整合原廠導航圖資系統，車輛行駛時當駕駛者開始轉動方向盤之前，燈組就會預先將光束投射進彎道中，透過獨立Pixel照明元件為道路補光，車輛攝影機還會偵測前方最遠800公尺外的路況，當偵測到物體時，會透過LDM照明控制模組針對每一個獨立Pixel照明元件進行點亮或關閉調整，如此一來就能避免同向或對向車輛產生眩光。
小改款Kuga 2.0T ST-Line也換上全新造型輪圈，原廠配胎尺寸為225/55R19，並配備紅色煞車卡鉗。
標配車頂行李架，可以依照使用需求加裝車頂配件，進一步擴充休旅機能。
小改款Kuga配備雙鰭式車頂天線，造型可說是相當特別。
小改款Kuga 2.0T AWD ST-Line的車尾造型變動不算明顯，主要集中在尾燈造型的小幅變動，排氣尾管造型維持梯形樣式，並可透過尾門上的AWD字體辨識本車身份。
雖說是小改款車型，但這次2.0T AWD ST-Line車型的動力系統亦有升級，打開引擎蓋之後能看到整體的配置方式與小改款前略有不同，這次還加入了電子式洩壓閥等裝置與雙渦流增壓設計，動力輸出提升至255ps、38.7kgm，並搭載全新8速自排變速箱，藉此提升性能表現與動力輸出效率。
2.0T AWD ST-Line的內裝鋪陳與改款前的差異不大，尺寸增加至13吋與13.2吋的數位儀錶板及中控螢幕成為主要的升級之處，並透過內裝飾板與座椅材質的改變，進一步提升整體座艙質感；但我覺得比較可惜的地方，在於小改款後的2.0T AWD ST-Line取消了方向盤換檔撥片，對於一輛以運動性能表現為訴求的SUV來說，難免犧牲了一些駕駛樂趣。
此外，小改款Kuga全車系標配Co-Pilot 360系統與Vision 2.2全方位智駕預判輔助系統，相較於改款前可說是大幅升級，透過前攝影鏡頭視野角度增至100度，並導入iACC 2.0預判型定速巡航調節系統、具有三段調整功能的LCA車道維持系統、十字路口碰撞預警與輔助煞停、倒車煞車輔助系統以及視覺盲點輔助系統等，駕駛輔助功能更為齊全，長途駕駛時也更能減輕駕駛人的疲勞感。
小改款Kuga所搭載的13吋數位儀錶板採用全新Vision X顯示介面，可以看到螢幕解析度與各項資訊的豐富度都相當出色，操作選單與控制各項功能時也相當順暢，而當夜間行駛或是周圍環境光源較弱的環境，便可將儀錶板顯示功能切換至簡易顯示介面，藉此減少儀錶板光源帶來的視覺疲勞感。
新增的13.2吋中控螢幕存在感十分強烈，並升級至SYNC4系統介面，除了內建中文導航系統、多媒體播放、藍牙通訊、車輛控制功能之外，也提供無線Apple CarPlay與Android Auto功能。
中控台下方取消原本的空調控制面板，改為引擎啓閉按鈕、音量調整及幾項主要功能的實體操作按鍵；中控台下方配置無線充電板，以及USB、Type-C與12V電源插孔。
變速箱採用電子式轉輪式控制，取消方向盤撥片手動換檔功能是比較可惜的地方，後方的電子手煞車與Auto Hold功能相當實用。
座椅採用皮革與類麂皮材質包覆，並附電動調整功能，座椅前方還設有手動式腿靠，藉此提升大腿支撐性。
駕駛座記憶可說是相當實用的功能之一，如果家中有超過一人開車的話，就可以減少調整座椅後忘記歸位的不便。
大致介紹過Kuga 2.0T AWD ST-Line的改款重點之後，我們回到露營場地，準備開始這次的露營活動；小改款Kuga提供了客車認證車型，藉此保留完整的後座與行李廂機能，而Kuga原本的行李廂空間表現就相當出色，冬季露營所需的保暖設備比起平時所準備的項目更多，全數裝進行李廂可說是十分輕鬆，並可藉由後座椅背6/4分離功能進一步擴充載運空間。
對許多人來說露營比較累人的地方就是將設備搬出、安裝、擺設的過程，尤其是人手不足或其他人只能當觀眾的情況下，還好熟能生巧，只要露營時的天氣狀況還可以、風不要太大，基本上都能很快地擺設完成。
花了半小時把所有物品架設完成，先躺一下享受清閒的午後時光吧！
晚上氣溫驟降，好在帶來的焚火台適時提供了保暖功能，在這寒冷的夜裡一邊生火一邊喝碗熱湯，雖然少了平常追劇玩手機等科技洗禮，但悠閒清靜地度過一夜，仍是平時忙碌生活中最佳的調劑。
舒服地過了一晚後，隔天開車前往阿里山國家森林遊樂區參加尾牙活動，雖然這天不是假日，但排隊入園的車輛還是相當多；話說我上次進入阿里山森林遊樂區應該是十年以前的事了。
若要開車前往阿里山森林遊樂區，就必須將車輛停放在遊客中心附近的大停車場，然後再搭接駁車或步行前往目的地，平日要找尋車位可能就要等待一陣子，不敢想像假日時的盛況；停車場旁看起來像是宮殿的建築物就是阿里山郵局，除了超過百年的歷史之外，更是台灣海拔最高的郵局，來這裡寄信還可獲得特別的郵戳，喜歡的朋友們不可錯過。
阿里山森林遊樂區中有許多能夠親近大自然環境的森林步道，找時間來這裡散步、吸收芬多精令人心曠神怡。
香林國小就位在阿里山森林遊樂區中，同時也是台灣海拔最高的學校，以前我曾經來這裡的體育場打籃球，只能說在高海拔運動的體能要異於常人，想必這裡的學生身體一定很好！
三代木是森林步道上著名的景點之一，是一棵三代同株的檜木所形成的奇景，據說第一代檜木已有1500年以上的歷史。
喜歡歷史的朋友可以前往阿里山博物館參觀，本身是一座由檜木新建的建築物，裏頭館藏包括森林鐵道、伐木歷史與森林保育等主題及歷史文件。
這裡還可見到許多歷史文物，包括森林鐵路的票券、伐木工人的裝備等物品。
來到阿里山就不能錯過歷史悠久的神木群，而完善的森林步道也能讓漫步森林的過程更為輕鬆，如果時間充裕的話，各位還可規劃來趟森林火車之旅或是一早起床去欣賞日出。
這次開著Kuga 2.0T AWD ST-Line前往阿里山露營，可說是給我輕鬆又從容的整體感受，充裕的動力性能表現，在前往阿里山的過程中毫無動力不足的情形，即使車內滿載露營裝備，甚至途中還再加入幾位同事一同搭車，飽滿的動力輸出加上紮實的底盤設定，駕馭感受輕鬆快意，而完整的駕駛輔助功能，更能在長途駕駛過程中減少疲勞感，更細膩的車道置中功能，也能在塞車時提供更好的駕駛體驗，如果你已經滿意小改款Kuga的配備升級內容，而期待更多的性能動力，Kuga 2.0T AWD ST-Line是一款國產SUV中性價比頗高的產品選項！
