能擁有一台ACURA的車是我的夢想之一~
09年式的TL真像變形金鋼，總覺得開到一半會自動變形成機器人~~
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不過新TL的內裝質感進步很多，外觀上也有朝高級車邁進的企圖心，但如果你從側面看新TL，再去找一台GS350，你會發現TL B柱以後的造型跟GS十分類似，其實高級車的相似度真的越來越高，LA車展也有展出新的BMW 7系列，就如同照片一樣，7系列跟LS的造型真的滿接近的，我本來想問一下展場的工作人員有沒有人也提出類似的看法，但我怕被趕出去，所以就忍下來了。
TAKAMASA wrote:
小弟想到北美另一個日系高級品牌Infiniti
也是主打動感路線
Acura與其比起來又是如何?
在我考慮買ACURA的時候，我其實也有考慮買二手的G35，不過當我查了一下G35的二手價之後，我就打消這個念頭，因為G35的二手價比TL還差，差不多MSRP的新車，過了兩年，infiniti又比acura少了2千元，我覺得這跟油耗滿有關係的，會想買二手車的人，多數就是希望能買便宜一點的東西，而INFINITI的油耗普遍來說真的比ACURA跟LEXUS差，自然就會降低二手車的行情，但INFINITI自從FX35之後，普遍市場上的認知就是有強烈的運動風格，而且新G35其實真的滿不錯的，比起上一代要動感很多，我想應該會慢慢打開INFINITI在北美的知名度。
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calvarial wrote:
如果和Lexus相比
TL在外型及內裝質感的確都還有進步的空間
光看外表說這輛車和ES差不多價也會有不少人質疑
不過honda/acura就是贏在一些看不到的地方
動力,操控
真的是一開就上癮
HONDA真的是滿合我這種年紀的胃口，但是如果給我爸開的話，我爸大概開10分鐘就會想停車了，我一買ACURA，他就問我是不是跟ACCORD一樣，踩了油門但不大會跑?我就回答是的，HONDA跟TOYOTA的油門反應設計實在差很多，對習慣TOYOTA的人來說，會對油門反應、懸吊、還有椅子的硬度不大習慣，不過TL的椅子倒是讓我很滿意，以前開ACCORD跟CIVIC的經驗，我大概只要開1小時，就會開始腰酸，但換到TOYOTA的車，不論是LEXUS甚至是YARIS，我都適應的不錯，本來已經抱著對椅子不大期待的想法，但上次開到聖地牙哥，開了快2小時，椅子的支撐性比ACCORD好很多，一分錢還是一分貨的。
calvarial wrote:
不過看了美國的售價
我想如果正式引進台灣
高價格打運動風,勢必又是一場苦戰
ACURA要賣到北美以外的地方可能有點難度，目前北美ACURA的車，除了TSX跟RL之外應該都是北美作的，而出了北美，大部分的國家都是用歐洲規格，所以用北美規格的TL、MDX、RDX要輸出到其他國家有點難度。
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ThomasLin wrote:
ACURA要賣到北美以外的地方可能有點難度，目前北美ACURA的車，除了TSX跟RL之外應該都是北美作的，而出了北美，大部分的國家都是用歐洲規格，所以用北美規格的TL、MDX、RDX要輸出到其他國家有點難度。
小弟有一個疑問
ACURA在06年進軍到大陸市場
那他們的規格跟北美的是一樣的嗎？
目前我知道的就是反光片都會拿掉
至於TL我還是比較喜歡二代後期版的
因為親戚家剛好有TL也有一輛ES
二者相比ES內裝質感真的大勝TL
不過操控性就反過來啦
小弟還是比較喜歡TL帶來的安定感
也因為這樣，所以家族中就有4輛同型不同顏色的TL
ACURA真該頒忠誠度最高的客戶給我們
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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