gbc168 wrote:
5AT造價高..可是...(恕刪)
CR-V 2.0 i-VTEC 是用 EPS電動輔助動力方向機 啊
ACCORD用的更高檔 VGR可變式齒桿小齒輪/感應式動力輔助方向機
會不會唯一一台國產車用這種高檔貨啊?
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hucknan wrote:
YWW大，
我僅對您這句話討論 (不是吐槽)：
"難道BMW、BENZ賣的就便宜了嗎？一堆人還不是照樣買單！這些進口車比國外貴可能要以"倍"來計算會比較快"
雙B這種超高單價的車為什麼還一堆人買，就我認識的幾個有錢的朋友他們共同的回答是："一台才3百多萬而且..."，我就完全相信雙B的訂價真的是對的。
但是能夠講出"本田一台才??萬而已"，然後又願意真的拿錢出來買本田的人好像沒有買雙B的人多吶！
這個時候我會覺得台本把自己的定位錯了...
我想，東西"貴"應該是相對的。
HONDA車被砲轟貴，是因為比國產同級車貴、配備也少。我之所以會提雙B，是因為與其他品牌進口車比起來，雙B近來台灣後的價錢就高了很多。我主要想說的就如您所說的，"貴"還是有人會買，這樣而已，至於有沒有那個價值去買，我想每個人的感受可能不太一樣，有人覺得三四百萬的雙B很便宜，有的人可是為了養雙B寧願每天吃泡麵的。
對於品牌和車系的定位，我倒沒有甚麼想法，也沒法評論現在台本的做法是對或錯。因為，對我來說，買車的當下，在預算之內，自己覺得哪台車最喜歡最好，就買哪台，品牌的"定位"從來不是我考量的元素，但品牌的"口碑"我就非常的重視了，因為口碑通常可以和品質、妥善率、二手車價、維修保養的花費等劃上等號。
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gbc168 wrote:
5AT造價高..可是...(恕刪)
您或許可以試著去爬文求證一下關於Altis 10代方向盤操作上的一些抱怨文，Altis是從第10代開始改用EPS的。當時為了求證這件事我還曾親自去試駕了Altis 10代（因為當時要買Camry，因此順便試試），我照著抱怨文試了它的方向盤後發覺竟然和抱怨文的情況非常類似。後來也因此更堅定了我買Camry六代的決心，因為Camry 六代還是液壓輔助動力。重視操控的本田對於EPS的保守態度我其實還蠻認同的，本田對CVT的保守態度也有點類似，關於這點我也曾向一位本田的廠長請教過，您也可以留意同樣是重視操控的Ford和Mazda對於ESP與CVT也有類似的顧慮。從這些地方就可以看得出本田汽車的堅持，寧願給人罵車子貴而賣得比不上她的對手公司也要讓她生產車子的表現穩穩當當地。這或許也說得上是本田宗一郎老先生的精神所在。
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