相信2016前購買New Colt Plus的車主,幾乎都有變速箱的問題,先前有播打給三菱0800,之後轉給匯豐保養廠請技師長與我聯絡,得到的訊息是2016前的新可,無法使用2016的程式,因為變速箱有變更,而我們之前反應了很久的變速箱問題,等於是無解,因此我想要提集體訴訟,在此統計有意願參加的人數。(若其他Line群組或論壇有看到此篇文章,請勿重複登記)
看過嘉偉的測試https://www.youtube.com/watch?v=S8oz5aoo7xc懶得看全部的可以看3分40秒到4分,嘉偉說很順阿,加上又不是DSG和PS變速箱那種狀況,覺得要訴訟成功的機會不大
rockerdondon wrote:看過嘉偉的測試https...(恕刪) 請問大大你是2016年前的新可車主嗎?嘉偉的測試只是一個基本情況的測試,遇過變速箱問題的,大多都是在真實行進間遇到的問題,例如在上坡時極慢速走走停停,最後發生車子油門有加,但是車子沒有前進之類的問題,訴訟能否成功,也不是你我能判定的,重點是先前一堆車友都有反應車子變速箱的問題,但是一直都沒解決,結果現在推出一個全新進化版的變速箱,是針對先前的問題改善,那我們先前買的車友是什麼?實驗品還是白老鼠?難道真的要到因為變速箱問題出了重大事故,才來做消費集體訴訟?
隔壁的中華電信的工程車...veryca,i30,matrix,innova...等本來還有一台colt plus(2014-2015版)...這兩個月都沒看過了colt plus出現前還有一台solio...colt plus不會被汰換了吧...
路過...我老婆開SKODA的自手排CITIGO我覺得這類離合器型的變速箱剛開始開起來是真的不太習慣但知道特性後~開慣了反而覺得比我自己的傳統CVT還有力要說是瑕疵好像也稱不上...要是SKODA改款換了CVT我應該也不會站出來告它
托魯克瑪托 wrote:路過...我老婆開SKODA...(恕刪) 這台車不是CVT的問題,是在引擎跟變速箱接合的部份的問題,舊可:引擎>扭力轉換器>CVT變速箱新可:引擎>離合器>CVT變速箱他的離合器接合十分的有問題,如果是我們人自已控制離合器,還能夠自已感覺,依靠熟練度,來控制離合器的接合,但是這台車的變速箱,完全是用他們的電腦控制,而且改過這麼多版本,還是讓大家感覺的變速箱整個不對勁,不是我們靠對這台車操作的熟練度就能夠避免的。
anteye wrote:相信2016前購買New Colt Plus的車主,幾乎都有變速箱的問題,先前有播打給三菱0800,之後轉給匯豐保養廠請技師長與我聯絡,得到的訊息是2016前的新可,無法使用2016的程式,因為變速箱有變更,而我們之前反應了很久的變速箱問題,等於是無解,因此我想要提集體訴訟,在此統計有意願參加的人數。(若其他Line群組或論壇有看到此篇文章,請勿重複登記)...(恕刪) 碰到這種狀況 還真是麻煩
這台車的電腦一整個笨,而且當初的設計似乎都假設開車的人不倒車的… 倒車一整個無力,排R 就拉轉速。老話一句,中華出的車,如果日本三菱沒出,最好再三考慮。當初決定同意此車配置,而且蓋章量產的人,真的很對不起車主與中華汽車的股東,此車沒能賺到錢,又拉了一推屎,一整個弄臭中華三菱。爛爆了。