Fuso的電動堅達的續航跟動力其實是有道理的

可能有些人看到我的標題就想先開砲了，但！
在開砲之前先冷靜想想，為何一家專做貨車的大廠牌，要推出一個續航里程比普通電動轎車、電動休旅車還少很多的貨車?甚至極速也不到100km/h?難道他們會不知道這樣不能跑長途運輸嗎?

其實一開始我也是覺得怪，要做到應該也不難，但看完發表會的新聞稿，我才知道原來不懂的是我自己

eCanter的發表會上，我看到Fuso就主打這台車是用來完成「都市運輸的最後一哩路」而生。代表這台車本來就是設計成短程還有市區使用。我在想可能會買的就是大企業，接駁貨車從外面運來的貨物，然後在廠區內運輸。這樣就安靜又沒廢氣，續航里程根本也不用太多。因為電池如果變大變重，就會減少這台車的載重

目前我看到這台最高可以載重到3噸，應該就是權衡用途、續航還有載重後的最均衡的設計了吧?

或者是用來當回收車、垃圾車，在市區根本也不可能開到50~60km/h以上，加速輕快遠比極速重要，就像我們不會把捷運跟高鐵拿來比一樣

當然啦，我覺得Fuso之後得出一款是for長途運輸的電動貨車，不然很多人可能還是會看不懂這台的用意