國產SUV市場我們來湊熱鬧、添柴火嘍！最近看到各地市場紛紛在上市Nissan X-Trail小改款新車型，而台灣國產X-Trail小改款更新期也排定在明年。事實上，小改款有兩個觀察重點：一個是很多人陸續提到的ProPilot這個算是半自動的「自動駕駛技術」、另一個是裕隆日產陷入考慮、改載1.6T渦輪的問題。
ProPilot半自動駕駛技術主要是利用雷達波、3D攝影機、輔助駕駛的機構發展出ACC主動控制巡航系統、自動跟車、自動煞停、車道偏移警示系統、自動輔助停車等功能，其實這些配置早就零散在很多車款上，現在就看各項系統集中整合在同一車款誰多而已，而Honda新CR-V是近期整合度較高的車款，它在防止疲勞駕駛的配備上算是很齊的車款，不過自動停車輔助倒是沒有，所以X-Trail小改款未來可以比它更豐富些。
但妙的是，比Honda新CR-V小一階的自有品牌Luxgen U5，它倒是真的什麼都有，在「半自動駕駛輔助」中只要你說得出的系統它都配，而且車價不高、太屌了！現在只對它的使用妥善率沒把握。Anyway，拉回X-Trail小改款主題，這車若配備ProPilot技術，應該也是僅在高階車款才有，畢竟成本不便宜。
目前另一個陷入天人交戰的是動力系統要不要換？其實應該這樣講，裕隆日產很想換，因為2.0升車型的輸出數據不夠漂亮、稅金重的2.5升車型又賣不太動，加上看到新CR-V 1.5T渦輪增壓動力賣得嚇嚇叫，而福特Kuga 1.5T早就是第一個使用小排量渦輪增壓的國產SUV、現代Tucson也推出1.6T渦輪增壓車款，所以為了解決動力輸出和2.5升排氣量不適合台灣市場的問題，裕隆日產想要把現在2.0&2.5升自然進氣引擎換成1.6T渦輪增壓引擎。
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