現在正在推X-Trail星戰特仕車，黑白相間的層次分明，燻黑的套件點綴在身上，很好的視覺效果
可惜覺得細節不太夠，感覺可以再強化些，增加一些類似美國2016年推的俠盜一號版本的東西
像當時就有像是專屬銘牌、專屬腳踏墊，甚至置杯架都有相關的Logo…等等
單論外型來說，星戰特仕車是好看的這點毋庸置疑，只是若能在細節的部分多加著墨點綴一些，感覺會跟這次星戰的主題有更強烈的連結
至於實際開起來的感受，我給新年式的X-Trail不錯的評價
整體開下來，X-Trail動力表現很順暢，即是搭配自然進氣的引擎，動力的輸出與銜接上我覺得都不錯，不會有重拖的感覺
雖然說對於喜歡大馬力、拉尾速的人，X-Trail本身的風格取向可能不太適合
但若追求上山下海順順的、穩穩開沒什麼大問題，那X-Trail看起來是好選擇
整台車基本上跟舒適劃上等號
像是隔音跟路感都讓人滿意，一來是開在路上並不覺得特別吵，二來是避震器是偏舒適的設定，沒有過度硬朗讓人感到不舒服
加上車內有Nissan一向引以為傲的沙發椅，坐在後座應該很容易睡著
另外還有個重點就是這次下放的主動安全，首先是自動跟車、自動煞車
體驗過後覺得跟車都滿精準的，系統的判斷也很到位，該停有停該走就走
此外X-Trail的自動煞車有含行人偵測，基本上裡外人車都有兼顧到
當然試車的時候基本上不會體驗到自動煞車（我是安全駕駛），但擁有自動煞車確實多一層保障，把事故的發生的機率再往下降
但無論這些功能再怎麼方便或安全
記得千萬都不要學黑人的影片一樣把腳抬起來吃牛肉麵
會吃罰單
至於其他的則是車道偏移警示、車道偏離預防系統，也都在這次增加的配備列中
原則上就是不讓你偏移路線的輔助工具
我自己主要體驗到偏移警示的部分，整體判斷跟反應很靈敏
壓到槽化線的時候車子就會用警示音提醒你
業代另外有說X-Trail多一個車道偏離預防系統，如果偏離路線太多，車子主動介入減速來防止車子過度偏離軌道
但我也不敢亂試，畢竟試車還是要小心……
最後新年式X-Trail也補上我非常喜歡的功能Apple Carplay/Android Auto
之前看網路上很多車主都在問能不能回廠加裝，現在終於補上
真的愛死這項功能，無論是IOS系統還是Android都可以隨插隨用
任何品牌的每台車都應該要有這個才對……
感覺Nissan這次策略很明顯，將X-Trail縮編成兩個車型，更明確的訂定出它的產品定位
我覺得這種做法是對的，因為X-Trail本質已經建立在舒適、安全之上
若平常只是跑市區、開高速，沒有特殊需求會用到4WD的人
就選CP值高的2.0
而且這次下放主動安全、新主機（支援Apple Carplay/Android Auto）、LED魚眼、環景，多給了這些東西但價格沒漲，弄一弄94.9可以入手，價格算有誠意
（不過最令人驚訝的是星戰特仕車也是這個價格，特仕車竟然沒比較貴？）
那喜歡動力較大、甚至常跑山路或飆沙的群族，去選2.5頂規版本也合理
因為4WD能應付更多險惡的地形，這些特殊地形跑起來會更加得心應手
但大致看來，其實2.0跟2.5的配備已經幾乎沒差異了
主要就差在動力還有4WD而已
老實說我覺得下放的有點晚，當初一開始就這樣做的話，在銷量上會有更好的表現
不過晚來總比沒來好，至少這樣的產品編成讓X-Trail的定位也更加明確
也許論操控、動力不是同級車最好，但以各個層面來看，X-Trail幾乎顧及所有面向
除了造福消費者，也強化的自家的產品力
不過對於有興趣的人現在去看車應該會很猶豫
因為聽業務說目前下訂一般版本有送電動尾門
但是單論外型上的話，又覺得這次的特仕車還不錯
兩個價格都沒變，一個是免費升級配備，一個是免費升級外型
所以我在猜會想買這台的應該會很猶豫，因為外型跟配備會想一次全部擁有
