分享電瓶故障前兆與更換記事

小弟是上一代2017年SENTRA車主，從購車到現在已快邁入第三年，當時裝上自製APP車聯網系統提供車子監控與防盜之功能，突然昨天深夜系統發出電瓶異常訊息，深怕隔日無法發動引擎影響上班，到車庫再次確認，以下是小弟處理過程及心得提供大家參考~~

1.午夜12點APP發出警告顯示電瓶僅剩11.9V (系統設計電壓12V以下即通報) 。


2.回到車庫利用電瓶測試器再次檢查呈現低電壓12V上下。


3.拿起充電機對電瓶進行充電起初電流來到5.7A，經數分鐘後即快速降到1.5A。
正常電瓶－＞充電過程電流會平穩緩慢銳減，以11.9V充到飽應經數小時。
已壞電瓶－＞充電過程電流驟降很快誤讓人充飽假象。
電瓶充電除了可辨認是否已壞之外，另一個目的是接下來採不斷電方式OBD2線進行更換時，備用電瓶與已壞電瓶間電壓差不致於過大，避免發生OBD2線保護保險絲燒燬而失去不斷電意義。


4.確認車子所有設備都呈現關閉狀態(大燈、方向燈、儀表板、空調等都關閉)，防止電流過大發生OBD2線保險絲燒燬。

5.OBD2線鱷魚夾接到備用電瓶(最好有80%以上健康度)，此時接頭上紅色燈亮起代表相連OK，在將它位於駕駛座正下方OBD2座進行對接，當聽到OBD2頭傳來連續提示音即可更換電瓶。


6.電瓶栓頭鬆開並將紅色接頭用乾抹布或塑膠絕緣之類包住隔離，避免碰觸鐵製接地部份而短路，造成OBD2線保險絲燒燬。

7.換上全新電瓶並鎖緊栓頭再移除對接OBD2線，此時APP顯示電壓為12.5V，按下PUSH START按鈕(不發動引擎)，可看到車載系統電台記憶、個性化等化器數值與儀表板行駛里程數仍然存在，代表不斷電換電方式無誤在發動引擎做最後確認，即大功告成。


事後調閱APP歷史記錄可看出當晚6點多12.4V，隨後就開始往下掉12.2V，時間來到晚間11點又降至12.1V，接近午夜12點驟降11.9V觸發警報。對於車子處於靜止無開啟任何設備來說，電瓶不可能會奔飛式降壓，因此可得知屬崩潰式壞掉，20多年用車經驗中此次已是第三起。


採用此電瓶更換法必須要有專屬OBD2線、全新電池與一顆備用電池才能達成目的，唯一就是不需救車線，在便利性與坊間採救車線搭線更換法其實各有優劣，只要工具準備周全最終就是儘量避免「顧車」，最後拍一張小弟敗家所準備更換電瓶工具，也歡迎一起討論分享經驗。


後記:
隔日上班到達目的地APP顯示電壓13.1V(引擎未熄火)，經隔10小時下班為12.8V(引擎未發動)，上述二個數值可簡單判斷發電機是正常提供電瓶蓄電，再次確認此次僅單純電瓶壽終就寢，無其它額外因素造成。