哈,我只能說每個人喜好,認知都不同。會賣車的不一定會做車.....這很正常,每個公司的經營理念和產品線本來就不同!!不可否認的TOYOTA也有好車,不過以我的認知,這台絕對不會是wish~~如果汽車對你而言只是個代步工具,不需要太多的附加價值,那wish還不錯啊,空間大,輕鬆開,視野好,沒特色共通零件到每個保養廠都會修....,反過來要說它易保養易維修也沒錯,真的是每個人愛的點都不同吶~~~所以,有什麼好爭的呢??有些人只要車子安全,在他的心中就價值一千萬,有些人只要車子操控好,這在他的心中就價值一千萬,有些人只要車子開出去把妹不會丟面子,這在他心中就有了價值,對他們而言,這就是C/P值了!!!
dreamfan wrote:以前都開家中的舊車,...(恕刪) 以c/p值來說並沒有矛盾....C大概比較確定,同一款車不管是成交價還是定價應該都是差不多的,變數比較大的是P值了......對於P值每人心中都有一把尺,也就是說各人標準都不相同,除了車子看得到的規格之外,有人將「品牌」比重放最高(不管正面還是負面).....有人則是以長期持有成本來考量,這都沒有絕對的對錯,自己合用喜歡的車子就是好車,民主社會應該尊重每個人的選擇。
dreamfan wrote:令我不斷思考一個問題,到底什麼叫高 C/P 值 ???汽車 C/P 的意思應該是: 【汽車真正價值】除以 【消費者所付出的實際金錢】 在國外:「C.P.」是指cost performance,它的算法是 price / performance,所以請不要寫成「C/P」值!在台灣:如果有人提到「C/P值」,他指的就是「capability / price」,這個算法應該是台灣自創的,不過入境隨俗,不然你的「CP值」會跟別人相反。兩者的差別:price / performance的數值越低越好,capability / price的數值越高越好。
ysc_kyy wrote:你確定新款wish沒有保險桿?那下面這張圖是怎麼回事?按這裡檢視圖片照片取自台灣toyota網站,如有不妥會馬上刪除。) 請問是 “選配” 還是 “標配”﹖OLD OLD 版本確定是沒有
+1-----------保修面向 高C/P值 Toyota altis(因為賣得好)...安全面向 高C/P值 Subaru Legacy 2.0 sedan(全球評價最安全)面子面向 高C/P值 二手上一代Benz C230 (形象好,稅金低)把妹面向 高C/P值 二手外表整理好的BMW 520i or 525i (外型好看)
Pachilla wrote:請問是 “選配” 還...(恕刪) 這沒有所謂標配、選配的問題,而是車身保桿採用哪種標準設計,台灣新款WISH三個等級共6款車均標配「 前後大型美規保險桿 」,以上資訊來源為台灣TOYOTA網頁請自行查證......舊款是日規保桿新款是美規保桿,有沒有內鐵差別只在「低速碰撞」後的復原維修費用,高速碰撞差異應該不大,日本人這麼重視生命的國家難道會草菅人命?所謂「皮之不存,毛將焉附」?難道多了一道內鐵就變成無敵鐵金剛?我想不是吧!最終的衝擊力道還是由車身承受......