為什麼油電車的電池可與車同壽,傳統汽油車的電瓶卻2至3年就要更換?

1種類不同,等級不同,同樣鉛酸電池,電動堆高機(是可以開的,不是用推的那種)隨便用都有五年以上。
2等級不同,價格會讓你下巴掉下來,到時候換電池的價格會讓你想把車換掉,所以自然與車同壽。
對於一個已經有十幾年技術的油電設計來講,
很多問題不會是第一次被提到,
也顯示很多人對於油電技術的不了解或「故意不想」了解...

早年在推柴油引擎的時候也是類似的狀況吧,
一堆莫須有的指責跟抹黑...
這種情況大概要等各車廠相繼推出對應車種後,
就會自然獲得解決了。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat

拉理不 wrote:
後座乘客坐在電池上面...(恕刪)


歐美車廠首重人身安全,所以原廠手冊有寫,該電力系統有做電磁波屏蔽保護,電磁波數值與一般汽油車款無異,不然會干擾車上其他電子設備,但有特別提醒有配戴心率調整器或其他醫療儀器的病患要注意...

vcvchaha wrote:
純電池車款快充很快不用3.4小時,
10分鐘能充80%,

請問這是那台車?
目前看到的資訊,充到80%起碼都要30分鐘以上
充太快,電池的壽命就會有問題
電動車要是能解決充電時間,跟電容量的問題
就有機會普及了

fish0225 wrote:
請問這是那台車?目前...(恕刪)


我看很難... 除非

1.交換電池站的普及

2.家裡都有老美那種車庫,隨時充電

這樣講吧,電動機車都不流行,你期待電動汽車? 會不會想太多?
http://senmingkao.blogspot.tw/

cutedoz wrote:
1種類不同,等級不同...(恕刪)

我真的很想知道下巴掉下來的電池價格是多少錢
真的想開開眼界
看看下巴掉下來是什麼樣子
多數車廠在設計車子的時候沒用心在照顧電瓶吧。反正換電瓶是客人出錢、車廠賺錢。否則光是像BMW那樣把電瓶丟到後車廂、少接觸引擎室的高溫,就可以讓電瓶延壽很多了。印象中有些讓油電車/電動車用的電池好像還是水冷的,Tesla的電池好像就是水冷。

油電車的電瓶電壓高、電流小(輸出功率=電流x電壓)也是壽命長的另一個原因。
真的

現在車廠以後油耗打出來沒20真的要關門了

toyota果然知道人們的需求是什麼

很多大廠都紛紛快去跟他買專利或合作

根本不需要浪費錢去跟toyota這真的算是聰明的做法

不然閉門造車可能也搞不出什麼名堂

hybrid真的是一套最好且兩全其美的混合動力節能的解決方案之一

我想厲害的應該是能源的分配轉換與蓄電管理


winyi wrote:
神話是一種傳說真實性不可考
但TOYOTA油電技術領先是事實不是神話
目前油電無法普及是因為產能及產地問題
日本不放行別人也無法生產
台灣能成為全世界第七個油電車生產國算是很善待台灣
現在有很多車廠已看見危機向TOYOTA買專利及合作
再跟不上腳步真的那些車廠只有關門
上次油價35元/L路上的車就少很多了
如果油價來到50元/L還有多少汽油車在路上跑
但別忘了

史上最強的白痴 wrote:
官方!
我要官方的新聞稿

那個明顯是抄中時的
昨天只有中時有報導
今天多個工商
官方的勒
...(恕刪)


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這些地方會有官方正確的資料

vcvchaha wrote:
純電池車款快充很快不用3.4小時,
10分鐘能充80%...(恕刪)


汽油車加滿油一次幾分鐘? 應該不用5分鐘
純電車10分鐘只能充80% , 願意等這麼久嗎? 充電站不就大排長龍等加"電"

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