平心而論～CHR真正最該被嫌的致命傷是沒力的1.2引擎吧

esniader

447分

51樓

esniader

個人積分：447分

文章編號：63370987

a64318527 wrote:
我記得1.2t
相當於1.8na的動力
甚至更強
所以動力方面
沒有任何疑慮了吧
更不用說比1.8省一級稅金
絕對賣翻天

CHR 的車重(1440kg & 1470kg)相當於一量2.0 or 2.4(2.5)的休旅車喔
CRV2.0都被嫌馬力不夠了, 可能要試了才知道CHR動力夠不夠

小小帝

5分

52樓

小小帝

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文章編號：63371078

看來~會買這台的應該都是準備大改的吧，原廠設定應該滿足不了

賈薄酥

1071分

53樓

賈薄酥

個人積分：1071分

文章編號：63371110

很夠用了,YETI扭力該是17.9,也是在1500rpm就可以產生,
可於5,200至5,600輸出116匹最大馬力，18.9公斤米的最大扭力引擎輸出則於1,500至4,000轉產生
CHR是哪種制的馬力就不知道了

五毛退散、自由西藏、停止種族滅絕

dammy

0分

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dammy

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文章編號：63371146

目前看來1.2要價九十到一百萬，無法劃上等號吧。等試駕時在試試。

allnice

124分

55樓

allnice

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文章編號：63371204

T牌的無疑的又將會熱賣了..
1.2稅金省了一些..馬力可能不是這台車的重點了.
重點是外型的妝點上吧.一些套件更顯出張力!

juke個人覺得避震器感覺算是偏硬了..路感回饋算明顯了.
操控上不差了!
真的juke在賽車場過彎都要煞車..而這台原廠車不用?
那懸掛系統一定相當了得!

myfirstcar

32652分

56樓

myfirstcar

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文章編號：63371222

CHR是不需要大賣，因為一年配額只有2000台而已。

就2000台進來滿足一下，打打廣告!!! 就像Pirus C一樣，不用配太多!!!

全球市場都要CHR，賣到台灣的利潤不高，不如把產能配到新加坡，香港等地方。

台灣就繼續賣RAV4就可以了。

配額只有2000台，不怕賣不掉。

那些嫌貴的人喔，就不要去買，也沒這樣多量!!!

suz543

25分

57樓

suz543

個人積分：25分

文章編號：63371337

很多以為CC數小就沒力的人觀念要更新一下
因為搭配渦輪
在小CC數下就能炸出較大扭力
而且又兼顧省油跟排氣環保
屬於未來趨勢

PS:開過FORD FIESTA1.0 車主留 1000CC 馬力125P 扭力17.5
純屬個人經驗談不認同者或是其他想法者勿炮感謝

黑暗王子

23分

58樓

黑暗王子

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文章編號：63371387

看看吸煙塔,看看CHR,不是很意外,外國CHR內裝外觀帥炸
搞到台灣來價錢差不多,內裝拔光配上台灣爛主機醜到炸
外觀車色藍白拖還要加1萬,只有四色,也不好看,配上超醜輪圈...
17吋輪圈也有好看的,偏偏合太就能弄個最醜的,是連輪圈也偷一次就是...超無言
就不要說沒TSS和其他安全配備了,這車1.2T雖說是渦輪,但是沒力
外國早就已經傳出來了,連油電版都普普而已,說省油也不怎麼省油
說新底盤穩定,也只是達到尚可的程度而已
不省油,底盤普普,動力差,那都可以忍受,偷內裝,偷安全配備,外觀又醜到炸
我是還沒看到價錢,光看第一手的內裝外觀照片就退定了

不過有吸煙塔的前例在,台灣盤子特別多,應該一樣是大賣啦

夏語天

304分

59樓

夏語天

個人積分：304分

文章編號：63371566

球德洛 wrote:
雖然有渦輪增壓加持，...(恕刪)

你有開過渦輪引擎車嗎？要是開過，我相信你不會說出這些話的！去試程吧！雖然我個人決不買TOYOTA的。。。

包皮四塊肌

0分

60樓

包皮四塊肌

個人積分：0分

文章編號：63371743

你的車是配DSG 跟CVT比還是有差距
而且CHR的車重比一般1.2的車多了200kg以上

平心而論～CHR真正最該被嫌的致命傷是沒力的1.2引擎吧

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