海的彼岸 wrote:你說的狀況適用於任何一個廠牌的國產車 一堆人說有多安全的FOCUS還不是一樣的狀況 小偷被警察抓到對警察說別人也偷東西沒被抓到,所以你不能抓我?多說無益,撞過就真章與其一直說國外的撞擊測試有多好不如把國產版本送測更有說服力國產版本一直不敢送測,國外版本撞擊測試有幾顆星一點意義都沒有
ahwen wrote:而且之前美國進口的Corolla 每部車的車體剛性與板金都比Altis好太多了(恰巧家中同時擁有美規Corolla與國產Altis)雖說同廠牌 也是後續車種的Altis卻像不堪一擊的老鼠在馬路上跑其實小弟一直不解...為何Corolla的板金要改成現今Altis的規格 正好我也有老COROLLA與ALTIS,除了組裝品質與側頃外其他我都覺得ALTIS比較憂,當然是新一代的嘛,而且很多人不知道老COROLLA比ALTIS輕
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原文不是在討論GOA車體嗎~怎麼討論到後來~又是變成國產車 VS 進口車連輪胎、氣囊都一起拉進來~~各位大大~~是不是離題有一點遠了~至於版大說的GOA~以胡市長車禍的案例來說~那台TOYOTA的車子~確實保護了他的車主~安不安全我不知道~但只是以單一事故來評斷~似乎不太公道~你舉的例子~鈑金凹陷~表示不安全??但GOA的設計應該不是以車體損傷為準吧~跟貼圖的版友所貼的圖片~也確實保護住車內的人員~不是嗎~還是大家認為~要撞到東西時~鈑金不能凹陷~烤漆不能脫落~才是安全??依你這觀點~國外送測的車也都不安全了~每一台都撞到車頭不見~側撞則是車門凹陷~安全不是這樣比吧~
messageboxs wrote:跟貼圖的版友所貼的圖片~也確實保護住車內的人員~不是嗎~...(恕刪) 先聲明,以下是我主觀的認定Vios的C柱有輕度的損傷看Premio車頭的傷勢,就經驗上判斷應是撞擊時相對速度不大如果撞擊速度加大,我不認為B柱到C柱之間的車室還能保持完整
前幾篇那張Focus vs Benz 的照片有人質疑車速不夠快, 不能夠相比較下面這起事故跟Vios 的傷口感覺比較類似, 而且更嚴重點(其實我覺得光看Premio的傷口, 就不會覺得Premio開的有多快)這台是肇事的車主這台是被撞的Focus要把Focus的屁股撞成那樣, Virage得付出那樣的代價, 反觀把Vios的屁股撞成那樣, Premio只需要付出那樣的代價. so.......
別款的車、歐規、美規有多好,數據有多漂亮、拿了幾顆星我都不在乎,我在乎的是我現在的車子。科技一直在進步,車廠也年年出改款,我是沒有那麼多錢可以每年換新車,當年我家買WISH G的時候,都開過家族會議討論,以當時的價錢跟技術來比較,我不敢說WISH是最棒的車,但是卻是當時最適合我們全家出遊用的車。難道買TOYOTA的車就那麼十惡不赦嗎?我家的WISH是全家共用的車,所以我們也很重視行車安全,車子撞到板金凹陷是可以理解的,他是藉由車體潰縮來吸收撞擊的力道,避免傳到車室內的成員身上。很多人批評WISH被追撞後,後面會潰縮到第三排(我沒有遇過,也不想遇到),那我很想知道,那些沒有第三排的無尾小車會怎麼樣?
Toyota的車確實不錯(雖然最近品質有些下滑的趨勢),我想這沒人能否認但和泰生產的最後一輛好車是premio,應該也有許多車友能夠認同我不屬於反T大隊成員現在親朋好友問我哪輛車好,還沒買的我會勸他不要買國產的toyota,要買就要買進口的如果已經決定的,我會閉嘴不再囉唆這種事情信者恆信,不信者當放屁